经过 ES7 这波一闹，以后 ES7 在蔚来的产品序列里如何定位呢？ 可以学习一下理想 L7 和 L8，把 ES7 和 ES8 拉到一个级别，ES7 打造成蔚来的五座旗舰 SUV，ES8 打造成六座旗舰。 由于老 ES6 可选空和非空悬，或许蔚来在给款 ES7 定位时是想把空悬区分出来，加大尺，卖更高的格。但考虑到上面还有个 ES8，也能把级别定得太高，所以 ES7 给人的感确实 ES6  Pro Max 版。 再加上 ES7  NT2.0 第款 SUV，而 ES6 经过款车迭代逐渐完善，Pro Max 优势明显，受普遍降价大环境影响格好像要差多，那 ES7 主自然不爽。 这问题就出在款车要分处个级别上。 按传 SUV 尺寸和级别划分，ES6 到了型 SUV 的级别，ES8 算中型但到不了型，以 ES6 和 ES8 之间行塞进 ES7 结果只能是上不，唯好处就是占 40 - 50 万之的价格空白。 而跳开尺和级别绑定限制，用五和六两款旗舰产品来满足想要极致体验和兼顾实用两种户，更符合使用场和用户需求。定价空间也会更大，因为用在 40 - 50 之间心翼地走丝了。 对 ES7 老主来说，后续版本级别高，那自己开也有子，对保值也有那么点帮助，就是可还得再经历波配置上的刺，谁让咱在电池最贵时候场的呢。