经过 ES7 这波一闹，以后 ES7 在蔚来的产品序列里如何定位呢？ 可以学习一下理想 L7 和 L8，把 ES7 和 ES8 拉到一个级别，ES7 打造成蔚来的五座旗舰 SUV，甚至可以出定位更高的座版，而 ES8 打造成六座旗舰。 由于款 ES6 可选空悬和空悬，或许蔚来在给现款 ES7 定时是想把空版区出来，加大尺寸，卖更高价格。但考虑到上还有 ES8，不能把级别得太，所 ES7 给人的受确是 ES6 的 Pro Max 版。 再加上 ES7 是 NT2.0 第一款 SUV，而 ES6 经几款的迭逐渐完善，Pro Max 优势不明显，受普遍降的大环境影响价格像要很多，那 ES7 车主自然不爽了。 这问题就出三款要分处三个级别上。 按传统 SUV 的尺和级别划分，ES6 到中型 SUV 的级别，ES8 能算大型但到不大型，所以 ES6 和 ES8 之强行塞进 ES7 的结只能不上下，唯一作就是占了 40 - 50 万之间的格空白。 而跳开尺寸和级别绑的限，用 / 五座和六座两款旗舰产品来满足想要极致体验和兼顾用的两种用户，更符合使场景和用户需求。价空也会更大，因为不在 40 - 50 万之间小心翼翼地走钢丝了。 对 ES7 老车主来说，后续本级别高了，那自己开着有面子，对值率有那么点帮，就可能还得再历一波配置上的背，谁让咱是电池贵的时候入场的呢。

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