大伙们，虽然现在越来越多的消费者愿意选择国产车，但是30万+的价位，更多的消费者还是倾向于合资品牌或者豪华品牌，而40-50万级别的国产车，更是超出不少消费者的心理预期。

例如，我今天要说的这台蔚来ET7，ET7标准续航电池包45.8元起、长续航电池51.6万元起；ET7发版长续航池包53.6万元起。正上周试驾完，跟家分享一下对于这台车看法吧。

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动力性能。

前后双电机加持，总功率480kW，峰值扭矩850N·m，官方给出的百公里加速3.8秒，电动四驱加持······由于电机的特性，深踩油门直接到达峰值扭矩，即便是标准模式下，这车也能够给到很极致的加速体验。

特别运动+模式，更会产生十分烈的推背感，有种要把你踹出去感觉。上一台让我有这样体验的车，叫保时Taycan。

高性之下能耗增高，其所带来的就是续航的衰减。每你深踩油门，续航都会以肉眼可见的速减少。

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底盘质感。

得益于车辆搭载了空气悬架，车辆可进行软硬以及高低调节，软的时候，能够有效过滤掉多余的晃动，硬的时候，路面信息反馈又十分直接，车辆的底盘调校很高级，对得起这个价位应有的水准。

缺点。

节方有完善的空。化妆镜和扶手箱都没有置阻尼，打的时候给人比较廉的感觉。

总结一下，蔚来ET7可以说是一款全面对标56E的车型，不仅是产品方面，而且也体现在车价方面。

如今满大街都是56E，买一辆小众点的蔚来ET7，不乏为个性之选，无论是用车体验，还是说售后服务，蔚来都不会逊色，只是品牌知度上，大分人还是会更加认可BBA。