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蔚来老板反复强调蔚来ET5要超越宝马3系的销量，所以还是很多人纠结蔚来ET5与宝马i3？我们先看看它们在上个月的销量表现。在11月份，宝马i3销售了3394辆，蔚来ET5销售2968辆。在整个新能源的车市场中，这两款的表相比斯拉Model3万的销量都算好。当然宝马i3和蔚来ET5毕竟新款型，今天我们就来看两台车谁更值得？
观方，两台车型走的都运动格，蔚来ET5外延续ET7约设计，流的线，分体式大与前围两装饰的搭呈现出“一横一竖”造型，带来较强辨识；前挡顶配备激光雷达组合侧摄像头我并不喜欢，车顶的两突出整车计最的败笔。宝i3则沿用家族风格，突出定的力量感。经典双肾封闭式格栅，以运的前围线感也比较突出。车侧面，ET5溜背的车，显得整车常运。宝i3型饱，腰的设计十分动。蔚来ET5同样简洁，鸭尾、贯穿尾灯及尾箱条带来了视觉层次；宝i3则显得见棱见，点后呈“L”造型尾灯及后险杠置的夸张黑饰板带来其与燃油车同的面。
饰方，蔚来ET5延续简洁设计格，采用10.2英寸的晶仪表盘和12.8英寸控屏，竖置布局带来了较好的可视化积，辨率和清晰都比较突出，风格上比较新，觉就给特斯拉Model3加个仪表盘。宝马i3内饰黑色面板与银色条的搭配突出了质，饱的方向盘则然是熟悉的道。宝马i3采用双联设计，液晶仪表尺为12.3英寸，而中控则达到了14.9英寸，际的舱体验还是错的。车机应速完全用担心，支持CarPlay、CarLife以及如微信机版本土应用。
车身尺寸，蔚来ET5是：4790*1960*1499mm，轴距2888mm。宝马i3是：4872*1846*1481mm，轴距2966mm。蔚来ET5在宽和高上都比宝马i3有优势，但在关键的轴距方面还是宝i3更胜一筹，多出了78mm，宝马i3的空间感肯定要更好一些。同时，由蔚来ET5从B柱始采溜背计，后排的部空也比较差，排的凑感强。作为油电车型，宝i3地台间有隆起，和燃油一样，这一肯定没有ET5纯平地台乘体验。
宝i3搭载后置单电机，最功率210kW，大扭矩400牛·米，0-100km/h的加速时6.2秒。蔚来ET5搭前后电机，综合大功360kW，最大矩700牛·米，0-100km/h加速时4秒。两台的配置，蔚来ET5可以说是“碾压”宝马i3。像激光达、L2级能驾辅助、全景影像、自动泊、电感应后备厢、远程动、方向盘忆、椅加热、后座椅放倒等置在蔚来ET5上都是标。而这些配置在宝i3上不是没有，就是需要选装，且大分高级功能都不支持。所蔚来ET5更像是技产品，而宝马i3还是绕一台好开车而诞生。
蔚来ET5目前有两款配置的车型可以择，主要差别在于池包容量，75kWh池组价32.8元，CLTC续航里程526km，100kWh电池组的价38.6元。这个价格并不Baas租赁的价格。如按照租赁价格来算，只需要花费25.8万元就可以车，然每月的池租赁费用980元起。非常推荐租电池方案，毕竟选蔚来的人不差这一个池钱。宝马i3目只有款车型，eDrive 35L官方指价34.99万元。目前终端的优惠价格在8-9万元，优完大概在25.95万元左右。宝马i3反而更有优势一些，所以宝马相对还更实的。
很人选宝马i3最大疑虑“油电”平台。其实宝打造CLAR平台之初，就赋予其48V轻、插、纯等能力。尽管多年来CLAR平台大部时间都在给宝马的燃油车供服务，但它原本就能给动车底。以严格意义来说，全新宝i3的不算是“改电”，而宝马作为豪华品牌中较早踏足电动领域品牌，自然至于我们都看得的问题上犯错。
从这两车型整体表现来，蔚来ET5在设计上更有视觉冲击力，动力数及性能表也十强悍，作为蔚来希望的走车型，ET5的软件和辅驾驶还会继续更新。而宝i3则表现健，空间方更有优势，耗及续航达成率会更好一些。如你更乎后期升级和可玩性，那考虑蔚来ET5。宝i3作为传车企造的纯电车，行驶品质和品控都值得赖的。而且宝马品的沉淀也还，保率是有所保证，所笔者会选择更便宜宝马i3。
