楼主
我感觉其实不算，就是把换电权益剥离出来了。把终身免费换电（每月四次）、整车十年质保、终身免费流量、终身免费道路救援打了一个包，算作三万块。到底值不值，我们来算一算：
一、按照名义价格计算：
简算算，75电的费按1.2算，换电服务费按60次算，换电次可算做150元一次，全年150*4*12=7200元。
整车年质按照延保的话，一般整车延保两年要8000，这个相当于延保了两次，就算4000年吧。
终免费量，这个其不算钱了，大概500年吧，可以忽略不计了。
终身道路免救援，其实这个保险公司有，蔚来的服务可体验更好一，也算个1000年吧。
那么7200+4000+500+1000=12700元/年
相对于3000元的价格，使车辆年差多就回本。
二、按照低实际价值计算
即便有人觉得很多服务溢，且需要话，算一换电电费，每年按照48次换的电就是4320元，7年就可以回，这还不算带来的方便和其他政策带来收益。
比如，换的快性，延保的济性，流量便利性，道救援兜底性。
、整购买经济值
个人理解，蔚来汽NIO品牌核心竞争力就在于服务体，产品其实是其次，比如从NT1.0到NT2.0，产品软硬件其实并没有表现出和价格同等的卓越产品力，但加上整个蔚来服务体系的加持，整个出体验就很好。
在剥这个服务体，实际上是种拉门槛表现，也是体验了蔚来这阶段对订单渴求，简单理解，相当于顶级的米其林餐厅开始送打折的外卖了，让你不要付餐厅服务也可吃上米其林。
但问题来，如不需要感受这样就餐环境和氛围话，米其林的这么好吃么？所，整蔚来优势就在于服务，如果为丢掉这个服务体验之后，是否的值得，这就类似买小鹏为了2W元买MAX版的问题一样，放弃这个品牌最具有竞争力的优势体验。
车主权益也一样，实际上继承更好选择。
所，个人理解，如果选上，还是上会体验比较好。
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