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数据均来源车fans
6月算是今年新能源的真正转折点，最后的保守客户也彻底松动了。
从6月整个市场来看：
1，第一周端午节整体增长，之后两周平稳，最后一周普遍性迎来增长，但是增长集中在头部品牌。
2，燃油车保守型客户转向的速度并没有很快，传统的新能源主销车型涨幅缓慢，目前看来依然需要爆款车型去刺激。
3，暑期客户6月提前出现，大空间SUV车型有比较明显的增长。
从品牌来看，只统计不可退的锁单量（4S店模式除外），统计6月和上周（6.24~6.30）号：
1，鸿蒙智行6月累积锁单47~48 K，上周累积锁单13~14K左右。订单比例：5~5.5（M7）：2.5（M9）：1.5（M5+S7:）M7订单回归稳态，M9整体订单超预期，第四周智驾权益退坡明显刺激订单爆发。
2，理想6月累积锁单43K，上周累积锁单13~14K左右。订单比例：4~4.5（L6）：2~2.5（L7）：1（L8:）：1.5（L9），第四周冲刺订单交付迎来小爆发，暑期➕保守型客户分流反馈明显。
3，蔚来6月累积锁单21 K，上周累积锁单5~5.3K左右。订单比例：4（ES6）：4（ET5/5）：2（其他）。厂家调整部分销售绩效（提高底薪，调整佣金）,ET5产能恢复后订单比例上涨。
4，零跑6月新增订单26K，上周累积订单7.5K左右。零跑C16 周末新增锁单5~5.5K，6月批售破2万，C10比例持续缓慢增加。
5，比亚迪6月新增订单410~415 K，上周累积订单95~100K。秦L和海豹06订单持续下滑，已下滑至35%左右，但是其他车型订单整体小幅度回升。
40万以上的新增订单，开创历史，接下来就看比亚迪的产能了。
整体市场情况符合车fans 6月初的统计结果，保守型客户向新能源头部品牌集中，结果就是头部几家订单和交付都在突破历史记录。
