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发表于2025-03-28 12:21:28回复1
在3月初某特的智驾系统突然开放入华，引起了大家的热烈反响，不少人一睹为快，大有“全民测智驾”的趋势，而最终的结果其实也不尽如人意，在中国道路及交规，外来的和尚也不好念经。某知名大V用Model Y测试智驾，一晚上喜几张交通罚，还希望家理性看待各家驾系能力，端到端的力就在给你上，能有少主敢全程不接管使？还比较少。而就我而言，蔚来驾NOP+接近两年，总体的驾里程已经达到一千公里，还是可可。
不少人说蔚来的驾系，其形并不确。相对于遥遥领先企驾，蔚来的城辅驾驶因为未上“端到端”而被人诟病，现阶段的确有落后，但得于够FOTA，后续上“世型”，城驾升应该会常明显（预计4月份始领航测试）。买蔚来的朋友如担心蔚来智驾行，想说根本存这种恼。电定够迭及进，而且蔚来硬件冗余能派上场，1000+TOPS算力件，目前上还第梯队件置。
提到驾是辅驾能力，还要AEB及AES力，AEB大比较熟悉的功，但AES在蔚来这，也展到另一度，自动急制还能立作出避让，避免成为“夹心汉堡”，这种很少关注力，其实智驾的种。蔚来对全这块重从来说说而已，括们智驾还有全分，常年持95左右，这种可化分项可以的让主们估自己的驾表，从而某些方面需要多做些注意，这就智驾真谛，安全始终驾第一要素。#成年人大具#
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