楼主 #10万公里蔚来PK特斯拉# EC6 VS model Y 10万公里长测后分享
评测视频
45度角对比图
对比现场，小伙伴认真听主持人介绍本次的对比情况
每个零件细节对比
我是蔚来EC6性能版（运动版、性能版、签名版 三个档次）车主，2020年12月初提的车，2021年1月份上的牌子。到现在已经开了1年零5个月了，接近2万公里。用一句话总结：越开越喜欢！
为啥说越开越喜欢呢，其实刚始我并不看这个品牌，不是喜欢这个外。2020年年中，家里领导的驾出病了，是一台开了10年奔驰B200，也到了换的年龄了，以换的事就提上日程。看看奔、宝、奥迪等油，都没有特别中意。很偶然和婆小学同学聚会提起换车事情，他建议换个车，如果考虑电车就多看蔚来。本来们不想考虑车的，因为觉得很成熟，并且对之前电车印象也常不，除特斯拉这个端的品牌，其他国产电车都是垃圾。（估计斯拉销量高，和普遍有我这个想法有关）因为有朋友的推荐，让愿意了解国产动车，尤其蔚来。后来分比较了蔚来、小鹏、理想、还有特斯拉毛豆列。对于特斯拉毛豆系列来说，去体验，试驾过后，觉得饰过简单，车子空间也，达到希望的需求，所放弃，最终选择蔚来EC6。其实在想想也是挺有勇的，个国产车卖这么贵，凭什么，值得买么？回到开篇第一句话，的是开越欢。个方：
1、动力性、控感。我还有一辆宝马5，自从有了“风火”后（风火是我们家对她的爱称，火色跑得快恰似风火），宝马基就在吃土，很少开。
2、科技感、辅助驾、人机交互功能、时高地图等。
3、贴心服务。不是都说是服务赠车么。
4、换电的利体验，如你有充桩，可能这个优势不明显。
5、外观及空间。
6、内饰及材料。
7、作为台车该有安全。
8、更强通过性及复杂地形应能力。
9、车友会、友群体、圈子的文。
提车后，贴了膜、贴了车衣、把19寸轮毂改为21寸，轮胎改为265/45R21 倍耐力 PZ4。是不是帅气了很多？
网上找的特斯拉毛豆Y图片，我其实更喜欢EC6的样子，更大气，感觉更强壮。所以买了EC6，特斯拉小伙伴勿喷。
这是我的车详细配置清单。EC6性能版，配置前永磁、后异步的双电机，前160kW/后240kW。
全铝车身、空气悬挂（可以升降底盘、调节软硬）、电动四驱、辅助驾驶等高级配置。
原价46万多，真心是不便宜，下一张的价格详情会看到减免了哪些、增加了哪些哦。
最终支付的价格是35.7万，商业折扣是好朋友的资源帮助争取到的，一般也不会给。
35.7万这个绝对值还是挺香的，当然主要是因为我选择了组电池（BAAS）服务，所以便宜了7万的电池钱。另外还有当时的国家及买车身份等优惠政策，所以综合便宜了不少。但租电每月还会增加1060元的月租费，会一直交下去，其超过7年也不合的。加的置包括全车加热座椅、方向盘加热、抬显、Nomi对话机器人、高级音响等内容，总之还是很享受的。
了，言归正传，说回到今天的话题，对比话题。蔚来EC6 VS 特斯拉毛豆Y。咱们先看两款的基础对比况，这里对比的是易节目择的两款车型，这里是选择我自己的车型来做比较，比易的拆车型一个档次。
蔚来EC6 VS 特斯拉 Model Y基础对比信息
可以看到，首先是价格上差距很大，蔚来贵了很多。但我觉得贵有贵的道理，这些个对比都是很直观能感受到的，下边说的拆解后的对比就不是大家直观能看到的了。先说说这里的纸面上的参数对比：
1、续航里程不同，特斯拉更高不是更好呢？这里要说的是续航高肯定好，但是蔚来低些是有原因。车子更大，更重、更高阻更、三系统如特斯拉先进等综合带来耗的加，影响续航里程，这也可以接受的。能接的原因是因为他有免费换体系，那就像使用加油站样方，没有顾虑，最主要的是这个服务是免的（前是4-6次/月，我是任车主，所不限次免费，不过正常使用，个月多也就是6次换电）。
2、大的区别，看起来EC6就比Y更气，更霸气，也确更大。从尺上看，长出10厘米，高出约10厘米。这些都会增加使用空间，升舒感和物空。
3、急蔚来控制在200，特斯拉能到217，这速足够，到200急速其实也就是一眨眼的功夫。其是120-200这段速继续加速，EC6也是毫不含糊，很迅猛。
4、5秒和4.5秒的加估计体验都不多，反正就是快。傻快！
5、从质上看，特斯拉有限，但EC6没有限，终质保，这样给我选择国产品牌更的信心。
首先两台车都是四驱车，从功率上看还是有些差别，EC6的功率更大，提速更快，也更费电。当然也有好处，后面慢慢聊。都是三元锂电池，储能差距有不到10度电，特斯拉的略大。蔚来可以换电，一般这个电池容量的问题都忽，哈哈。续航特斯拉更长，原因从电池量、耗等综合因，上也分析过，得出。 还是这个事，蔚来可以换电，点电续航低都不事，主要是换电方，5钟走人，满出发。哈哈。
特斯拉Modle Y 三元里电池包78.4度，电控系统与电池做了高度集成，透出高科技的赶脚。
蔚来EC6 电池包100度，三元里大电池，感觉很结实，有很厚重的边框，因为要换电，所以电控系统不在电池上面集成。
电池都挺大的
百公里电耗情况
主持人说两辆车行驶里程都是10万+，充电补能次数400+，特斯拉model Y18.7度 蔚来 EC6 21.7度，相比来说特斯拉比蔚来EC6更友好一点
补能方式
斯拉:充电
蔚来:换电+充电
相比来说蔚来更友~，其对我这样的家里面没有充电桩的车友，换基本就是唯选择，经过21年快速建设，蔚来换站在京已超过60个，市区，郊，高上都有了，方便。
蔚来EC6比特斯拉 model Y重了14%，体积更大、材料更厚重、控系及相关控制元的集成度差等综合因让车更重。
model Y的前后电机
蔚来EC6 电动机
电机对比:
斯拉model Y与蔚来EC6 电机方面，感觉都差不多，体积上看特斯拉略小，集成度高。
相对比而言，在细节之处，特斯拉会更好一些。
从我用车人的角度看，蔚来EC6比特斯拉毛豆Y起步提速更快，动力更强。机终质保，没有后顾之忧。
蔚来电控系统集成度看起来就低很多，空间利用度不高。
特斯拉的电控系统好小巧，虽然说 没有打开看到，但估计都是高集成度的线路板及芯片。
三电的综合评价：
1、蔚来EC6的三电系统比起特斯拉model Y还是差一些的，从集成度、科技度都是。但终身质保，有人托底会给你更安心的保障。
2、这些都是看不到摸不着的内容，一般使用者是没啥体验的。对使用来说，对于电的体验就蔚来提速、动力强、稍微费些但可以换。
3、蔚来由于可以换，不考电池的衰减影响未来的续航及手车销售。
4、池都择了元里池，都是比较高成的电池单元，更好对付方地冬天寒冷问题。
蔚来换电站
蔚来补能全家桶，左边是各个功率的充电枪，中间是换电站，右边是大号移动充电宝-异地加电车
这是当前北京及北京周边的换电站资源，好几十个了，其实换电已经很方便了，和加油体验差不多，去了基本就能换，换了就满电出发了。
这是当前中国的换电的地图，已经接近1000座了，还在加速建设中。这个全国的主要高速换电站网络也已经形成，高速200公里就有换电站的服务体系基本形成，跑高速，出远门换电可以了。针对小长假的充电排队，未来换电式就常科学，基不会队，体验超。
从网上看到一个车友的评价，我只能说我实际的使用体验，剩下的大家去考虑吧。
我的车配了空气悬挂，可以调节车身高度，从而增加通过性，减少高速风阻及省电。
蔚来EC6后副车架，全铝看着就很结实实在，或者说是笨重。
蔚来EC6前副车架，唯独这个会钢结构的，但也很粗壮结实。
特斯拉的前副车架，略显单薄，钢结构。
特斯拉的后副车架，也比较粗壮结实，但是是钢结构。
蔚来EC6使用了大量的铝合金材质的部件-前上叉臂
蔚来EC6使用了大量的铝合金材质的部件-后防撞梁
蔚来EC6使用了大量的铝合金材质的部件-前下摆臂
蔚来EC6使用了大量的铝合金材质的部件-前转向节
蔚来EC6使用了大量的铝合金材质的部件-后转向节
蔚来EC6车身框架-全铝 粗壮的前防撞梁连接吸能结构。
蔚来EC6前防撞梁-全铝 粗壮的前防撞梁
这款EC6是25%偏置碰撞唯一为G（优秀）的车型，和他选用的材料和结构有关系。
底盘对比:
EC6的底盘要比特斯拉好不少，它的底盘更大，并且原车采用的是铝合金材质，更结实及安全，还搭配电子减震器，为行车途中加了极大的舒适度。
安全性对比，中保研测试:
两辆车子的车身承载模式都相无几，但是蔚来EC6会稍重一些，而试中，蔚来EC6成绩要优特斯拉model Y。
我为作为一台，安全是第位的，只有这个基础做好，才考虑其他的花哨内，我为蔚来这点上还是负责任的一企业，这种神可走的更长远。
蔚来的服务券，每次10公里的代驾用一张，超值。
服务券可以用于洗车、代驾。还有在众多的实在服务权益。
这是蔚来的积分商城，各种渠道都可以获得积分，然后可以来这里消费，买到心仪的产品，把车和生活结合到一起了。
蔚来的服务是值得吹嘘的，真的很好。
免费补胎能做到主动提醒，电话告知轮胎亏气，而且还在夜里你睡觉的时候给你补好，还不需要你参加，你可以继续睡你的觉，全程免费。
积分商城、买买买。
服务券换洗车、换代驾 超实。
地加服务，12次免费移动充宝。
每年两次维修漆面权益
维修上门取，上还车
服务站免费洗车。。。。。。
最主要的，还有各种车友会活动，交到群志同道合朋友。大家圈子、年龄、层次都接近，是一特别的圈子哈。
最后，非常感谢易车组织本次线下的参观活动，让我们更加了解了自己使用的车辆，希望易车多多组织这样的车友活动，让大家因兴趣而结缘（主要是能在一起吃吃喝喝）。
也希望我这篇分享能给打算买新能源的车主一些些决策性帮助。
如果文有错误的地方，欢迎大家正，谢谢！
