#我的电车真香时刻# #我是蔚来创意官#

先说结果：值得。从某些角度来说，我更喜欢ec6

在我看来，es6和ec6作为蔚来第一代车型，就像彼时初出茅庐的蔚来一样，代表着年轻，活力。而es7作为2.0车型，也和现在的蔚来一样，代表着更加成熟，稳重。一个是二十岁风华正茂的年轻人，一个是三十而立中流砥柱，所谓谁好谁好，都有着对方无法替代特点。最重要的是自己喜欢就好。

前两天es7发布后，有几个想买蔚来的朋友都来问我，es7出来了，二代平台，还支持拖挂，更大的空间。是不是没有必要接着买es6和ec6，可以直接冲es7了。

其实从蔚来的发布策略可以看出，蔚来推出es7不是为了替代前两款车型，而是为了希望自己的用户覆盖到更多的年龄段和不同需求的用户。

（1）内饰座椅：

在目前所有车型的内饰颜色中，我最喜欢的就是ec6的喜马拉雅棕，再加上织物双拼。

独特的红颜色并不会显得妖艳，也不会偏于老气，反倒显得刚刚好，有那么一种年轻不失稳重的感觉。

实际的颜色要比照片看起来更加好看，双拼的座椅更显得运动和年轻。

再看es7，就像一个经历了风霜世事的青年剑客逐渐成长为稳重的宗师。缺少了傲气，但却多了沉稳。

而基于2.0平台极简风格的内饰更有了一种豪华和典雅。给人一种家的温馨，可能蔚来就希望在你用ec6es6享受过年轻之后，es7能给你家的感觉。

所以内饰这种极具个人审美色彩的事物，喜不喜欢就都是每个人偏好。可能ec6更能打动我这样喜欢折腾的年轻人

（2）外观：

蔚来的审美一直很能打动我，相比es7，前两款车型的辨识度更高一些，尤其是独特的尾灯造型。

ec6，es6

老款车型的前脸更加线条分明。

ec6的前脸像是一个人年轻时候，脸上棱角分明，尽显青春的气息。

尾灯也是，心跳式尾灯已经成为蔚来最具标志的特点之一，甚至远远的看不清车，看到尾灯就知道这是一辆蔚来。

每次转向时候的转折流水都让我觉得仪式满满。

es7

es7的前脸可能就像从及冠之年的少年进入而立之年，走向成熟时候。少了更多的棱角，多了一些稳重。

尾灯是es7和上一代车型最大的变化之一。变成了贯穿式尾灯，也没有了之前的波折起伏。

更像是一个年轻的人经历过风雨，在岁月的雕琢之后被磨破了棱角，更加心平气和看待世事。

（3）系统

作为一个程序员，我是非常佩服蔚来在开发程序之初就考虑到的模块化，可升级，可迭代的这一点。

程序员都知道，随着程序越发复杂，代码量和逻辑功能上去之后，维护成本会越来越高。而每推出一个新的系统为了去向下兼容都意味着更高的成本和更好的设计能力。蔚来在这方面应该是下了不少成本。

虽然目前的车机系统会有一些问题，也会存在着一些我们想要但是还没实现的功能。但蔚来这种不断迭代，向下兼容，老旧都顾的态度确实没有辜负我们车主一直对蔚来吹捧的服务好这一点。

虽然老款车型使用的是aspen（更新硬件后会变成alder），新款车型是Banyan。但是就像nio给系统起名字都是用树木进行命名一样，两者都会生生不息，不断生长。既不会揠苗助长似的一次堆一堆功能结果个功九个bug；也不会如一潭死水般。

再加上蔚来对现有866车型推出硬件升级计划以及新的es6和ec6。其实二者是一样的，只不过现在买新车就是直接升级好的。而且按需升级就好，费用也还好。

所以也不用担心车子会过时，硬件更不上，喜欢哪个就买哪个。喜欢年轻活力就买ec6，全景天幕，炫酷的车身给一定让你满意。喜欢露营，喜欢沉稳就选择es7。

但是不管买哪一款，蔚来一如既往不会让我们车主失望，开着蔚来都会提升在路上的幸福感。