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发表于2023-09-26 12:12:53回复1浏览 184
全新EC6出来了好多天了，大家都去看过了吗？我去看过了哦！
EC6的x-bar前脸无论是轮廓尺寸、高度还是角度，和ES6基本一致，唯有日行灯设计有一些不同，ES6
是一段式，EC6是断裂式的两段。
侧面的显著不同在于 Coupe设计，侧后45度看EC6
是非常漂亮，且几乎看不出来和EC7的区别。电控尾
翼和EC7一样提供两挡开启角度，尾翼尺寸比EC7稍窄。得益于设计的运动化设定，EC6的最低风阻系数
为0.24Cd，零百公里加速时间为4.4s，比蔚来ES6的4.5s微幅提升。
车尾的视觉高度相比老款EC6 有显著降低，非常动感。这次蔚来EC6提供了全新的灵境紫外观颜色和薄藤紫内饰配色。在ES6的四款轮圈之上提供了一款新式的 21 英寸花跃轮穀设计。我个人依然建议至少购入一款次低配多幅圈，因为免的那款轮设计
对刹车卡钳的遮挡较多，EC6 车主显然更加"颜控”，初选车型应对轮穀多加重视以锁单后后悔。
新款EC6的内饰设计和ES6 保持了相当大的一致性，前排的仪表台结构、门板设计、中共扶手设计和材料
应用，都和ES6 保持了一致，依然标配了 HUD抬头显示和超纤绒顶。主要区别在于蔚来EC6 采用了主打运动风格的一体化座椅设计，而ES6是头枕靠背分体式
标淮座椅设计。
EC6的车高比ES6低 6mm，但坐姿上体验不到可感知的区别，推测这6mm并非是底盘离地间隙的差别，而是车顶弧度的差别导致。
尽管EC6的溜背设计会相比ES6有更早的车顶曲线下
滑，但我172身高，在EC6后排测得了两拳的头部空间依旧能打。
