上车的那一刻开始，蔚来ES6就与众不同，它没有启动键和熄火键，车辆解锁的同时就自动启动了，锁车的同时也自动熄火了。除了这两个自动，车辆启动时空气悬架还会自动抬高车身高度、自动调节座椅位置、自动将空调温调节到上次火时温度；反之，在熄火后，辆又会自动将空气架降至最低，方便坐者车或拿东西。最开始我对这些自功能像也没太在意，但试驾几天后发，这些看似单的自动功实际省了很事。并且蔚来还有个官方APP，下之后可以与辆授权连接，我们可以在机上作提打开门、窗、空调等作，寒冷冬天，如果没有手机遥控前打空调功能，我们起码要等10分钟才能上，不然车里寒冷及冰凉的座椅真的是一般人能承受的。另外个不同是，蔚来ES6只有三个档位，别是P挡、R挡和D挡，相比传车型上的P、R、N、D、S、L，蔚来ES6同样单了多蔚来ES6还有种驾模式，分别舒适、节能、运动、个性，当至不同的驾模式时，车辆会自改变相关参数，从而让驾更有乐趣，能适应不同路况。

在舒适模式下，蔚来ES6整个感觉更加符合家用车的驾驶感受，油门响应速度不紧不慢，方向盘轻盈，空气悬架也会自动抬高，在经过细微的坑洼路面时，底盘悬架可以做到有效过滤，经过大的坎坷时，才会传递到车内。

当切换到运动模式后，车辆会自动降低车身高度到最低，电门响应变成最灵敏，方向盘转向力度切换到重，底盘、悬挂硬度切换到最硬，以提供足够支撑。

而在节能模式下，蔚来ES6就更加像是一台纯电动车了，此时的电门响应会相应迟钝，松掉电门后车辆会明显减速，以达到节能的目的。

在运动模式下提速真是没的说，超车绝对稳稳的！

另外蔚来的人机交互功能也很流畅，一句“Hi,Nomi”，或者方向盘右侧的控制按键都可以直接唤醒人机，与其他人机不同的是，蔚来ES6的人机交互系统可以更加准确的识别你的意图，比如它可以实现“把天窗打开20%”，另外反应度上，不用人机把话说完，我们就可对它进行下步的令操作。

总之，ES6体验真的不错，非常值得入手！