现阶段不光是蔚来汽车，全球范围内的大部分汽车厂商都面临芯片紧缺的情况，在尚未度过疫情影响导致“芯片荒”的情况下，近期全球又有多个芯片或供应商工厂所在城市遭遇极端自然灾害，芯片价格也在不断上涨。

一辆普通的家用车就需要大小芯片百十余个，尽管只有指甲盖大小，但每一颗都非常关键。如果说轮胎、玻璃断供，很容易就能找到新的供应商，但生产研发汽车芯片的头部供应商寥寥几家，因此汽车厂商在断货时只能选择停产或涨价。

此前，特斯拉方面就先后将中国市场的Model Y和美国市场的Model 3车型进行上调，也被外界认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。

值得一提的是，按去年蔚来汽车43728辆的交付量来计算，本次停产5天将至少减产600辆汽车，而2020年蔚来汽车全年净亏损53.04亿元，折合每卖一台车净亏超过12万。这意味着，停产5天的蔚来汽车还将“少亏损7200万元”。