楼主 换电，背后隐藏着怎样的商业逻辑？
5月9日，蔚来在重庆的首个第二代换电站落成揭幕，这个地方恰好是我在一年前为蔚来推荐的一处选址，而在今年变成了现实，有一种梦想照进现实的感觉，更感知到一种用户共创的成就感。
我曾在很早之前与蔚来联合创始人秦力洪了解过他们坚持做换电站的初衷，他认为这是当下新能源理性消费中的关键一步，作为一款合格的产品，不能只聚焦于产品的本身，而是构建整个使用场景，哪怕成本很高。
所以，去年初我拿ES6时，其中有20%理由来自蔚来更高级补能体系。
同时，这两天在蔚来APP上到一组关于今年5.1的出行数据，其两项标很有意思，小长假期间有蔚来车型过换站换的次数为4.6532万次，充站充的次数为4.5835万次，也就是说，几乎各占半，甚至换还略一些。
换个角度来说，当下只要谈到新能源汽车的换电，第一时间能想到的就是蔚来，之所以被记住的原因是，它第一个站出来建立了规则。就像当所有手机运营商都觉得换电池理所当然的时候，Apple却造了一台不能拆卸电池手机，所以，建立则很要。虽然至今还有许多人质疑为什么在的机不更换池的同时，然津津乐道在用它。
那么新能的换服务究竟是“必然”还是“偶然”？
然先从手机来看，下的机之以不需要更换电池，是因为充电便利性已经越了随身多带几块池的方便程，再加上无数共享电服务，已构成个十健全补能生态。
所手机可以做减法，因为充电的时候依然能使；但蔚来做加法，为的是效率，让它更贴近燃车高效补能使用习惯。
其实当下公共充电桩的数量还远达不到让所有纯电车型都能随时充电的便利，而即使附近能找到快充站，通常70度的电池也需要2小时上下，100度则需要近3小时充满，那未来如果150度甚至200度呢？而即使是后，对换电站来说均只需要3分钟。也就是说，无论友商宣传的是800伏还是1000伏，换电都比你抢先一。
换电站干的情是有效的节约大补能待的时间，与燃油每次加满油消耗时间别不。如换个场景来思考，要是在“此生驾”318国道上布满换电站，对于沿海地的人来说，征服珠峰大本营，一纯电和一辆燃油到达的时区别并不大。
并且换电带动的链条还有，在换电模式下汽车和电池分离的方式，还能降低消费者的购车成本，提升电池的使用效率。就目前公开信息显示，除了蔚来，上汽、吉利、北汽等企业都已投入到换电模式的研发中，未来将推出更多换电车型。比如，上与阿里、张江集团合作的己，就将在第一款型L7中使换电式。
所，换并不只是一种过渡性方式，而是与新源汽并行一种套模，它有自己迭代法则，应对于同场的需求，而这就是为什么蔚来会持之以恒在换技术上进行投入。
在今年初NIO Day上，蔚来布了ET7同时，正式推出了第二代换电站。相比第一代技术，第二代换电站单站池数增加至13块，服务的效提升3倍，每天高可完成312次换电。这种效所带来的另个便利性在，每次前往换电不需要再像一代换电站那样等待电池充电时间，13块池的有效循环能保障每次到达均有满电池可更换。
此外，蔚来二代换电站还将运用AVP（auto valet parking）自动泊车技术，实现一键自动泊入换电平台。换电时通过SAP（self-adaptive platform）柔性加解锁平台，可以车主需下的情况下，现电池双轨道出入仓同步交换，进一步缩短换时间。
户则可以在内一键启动自助换，换过程，换站还可以利3D觉技术识别误入换区域人员，避免险的生。
相于蔚来二代换电站容量高的同时，效率和全性均得到加。然，换电对蔚来而言不仅仅只是个加项，其它所有新能能接的公共充电施，它依然做到，而领先之处于，它还能将充电站运到欧挪，服务于在今年下年正开始欧洲场交付蔚来车型。
在5月6日，蔚来正式发布挪威战略，进军挪威市场。蔚来宣布：将于今年9月在挪威开启首款车型——智能电动旗舰SUV全新ES8的交付，之后智能电动旗舰轿车ET7将于明年正式进入挪威市场。同时李斌进一步表示：“蔚来ES6和EC6也会进入挪威市场”。
相于蔚来之后欧洲场的产品布局也将会与中国市场同步，做到全球性的调一致，但蔚来的心愿并止于全球场卖那么单，它同时将推动全球一致的服务体系。比如，在挪市场同样提移动服务车、上门取送车服务。
李斌介绍到：今年，蔚来欧洲版充电地图和首批四座第二代换电站将投入运营。2022年，蔚来将在挪威五座城市建设换电站。秦力洪还表示，2022年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建四座蔚来空。
当然，这种调也会让蔚来面对更大的成本挑战，比如以换站为例，蔚来目前在国生产造，再运输到挪威。但从另一角看，下中国的制水准已经能足于全球市场，历来全新市场都会有成本投，只看谁走出这一步。
可以说未来三五年新能源的变革节奏远比我们所经历的任何一个燃油车时代都要快，新品牌像是雨后春笋，洗牌与机会并存，传统大厂的转型甚至都不是诚意那么简单。
就像大众不顾一切的烧钱猛推MEB，BBA更是在断寻求与市场接轨机会，在这之外还有无数像极氪、Mach-E、比亚迪这样的中坚型爆，消者选择看似更多，但却是眼花缭，要说真正找到称心如意理性型，要比以更难。
而这种格局下，真正拼的绝不只营销话术，而是实实的产品实力和服务生态闭环。
