楼主 全新体验,蔚来ES6提车200公里小记
发表于2022-06-29 22:25:26查看 2219回复4浏览 2219

不知不觉提了ES6车已经5天时间,每天的上下班路程变成一种享受。也已经行驶了200多公里,特来分享一些感想。
先说缺点:
1.车尺寸较大,对于开惯小车的我们来说的确变的更谨慎了...超车变道通过狭窄路段很有压力;
2.架底调教松散,悬架属于舒偏软那种,路感显,簸时支撑性足且会有很绵密的动传递到乘着身上。甚至一度有要不要换避的想法,后期研究研究;
3.音响实是无。因为没有装豪华音响配置,音响原厂置。但是这音效真感觉在对起这售价...ROG笔记本喇叭觉都比车载音响好。电车比较安静,ES6的音也做的很错,音响的廉价在此被无限放大...

再来说优:(优点可多了)
1.动力劲,虽说是配运版。但是电的动力提速是甩车几街...家完全足够;
2.椅,虽然没有选座椅舒享套装,但是原座椅支撑性,乘面积和软硬程度,裹程,腿支撑尺寸都刚刚。总之这个椅是完全超出这个级别车感受,好
3.车机系统。有人可能不欢NOMI小脑袋,但对于和家人来说,这种形的陪伴,让我们觉车有了温。NOMI人机义识别准确非常,响应速度很好,感觉和家里小爱音响不相上下。总之天的使用已形成赖和习惯了。

续航600,目前电消耗半,显示剩电量还有300整。夏天平原地带续航表现常,后期高和冬天继续察。
目前省会城充电换电已不是么问题了。

还没有机会体验充换电和蔚来其他服务,相信NIO不会让我失望的。
总之这次换车,意!!

对于我们家的用车环境来说,电车和油车最大的场景区别就是待机等人的时候可以尽情的吹着空调用车机看看动画片之类。再也不用担心等孩子放学的时间段无聊又不敢通电点火原地怠速有积碳这些问题了。

简洁而清晰的主驾位,信息简单但功能齐全。因为选装了抬头显示,基本不怎么看主仪表台了。

驾舱空间可真是太宽敞了。比起家里的MINI和之前的E coupe,这空间简直可以用奢侈来形容。

正面视角,X型前脸,没有大面积的进气格栅,越看越喜欢。示宽灯下的大灯有随车转向补光功能。

右45度是不是很养眼?

原装19寸轮毂也不会觉得小,更省油更舒适。

分色悬浮车顶有点豪华车的那种味道。

左侧腰线也简约明朗。

右前经典45度,越看越喜欢。