楼主
今年春节，不少人选择自驾出游，我也不例外，准备前往河南游玩。正好蔚来春节有个高速免费换电服务，我也想体验一下蔚来整体的补能体验，所以毅然决定，全程换电出发。
🚗出行背景🚗
避免拥堵，选择大年初四错峰出，路况确实比想象要好，虽然有不少车辆，但总体属于通状态。白天的北京温度已经零，全程使用NOP辅助驾，同时尽量顶着限行驶，这样情况，驾蔚来EC6，电耗25左右。
⚡️补能体验⚡️
走京港澳G4高，基上每50-100km，就会有个蔚来换电站，是可以实全程换电站覆盖的。没有到很严重的队现，不因为中有2个换站为代站，电池电效较低，所以舍近求远，选择下了速去区中二代换电站换电，人感觉比干电池or充要更。
而在补能过程中，让我得意的是看加油or充的大长队，各种主的奇或羡慕眼光，用分钟就完成换电，随后继续出。
基本上每到个服务区，论加还是电，都需要额外排队，而且速度可预估，换虽然会排队，不整体程相对稳定，也能估出需的时间。着加站的长队，觉得蔚来那句“加比加更方”确不是句空话。
💡些提示💡
经过这次的出行，发现纯电车出行，前做规划和时间排十重要。提前划好自己的饭休息，尽与补同步，提升时间利率。另一方，实时关注同服务区的补能设施占用况，些大服务或者点服务区，补能设施占用较多，可以考虑在上服务多补些，直接跨车多服务。
🤔悟🤔
蔚来春节速换免费这个操作，确极大程度的方便了主，再加上春节高免费，真正实现“零成本”出行，论几还是上千公里，都零成，这单，蔚来请客了！而且高上的换电体验，实是太了，论是定性、体验致性还是时效率上来说，都可说无出其右，很多场景，甚至比电和加油都要好。
最后，只能希望蔚来继续加大力，铺第三换电站，再合NAD智驾驶服务的通，相信那时候自驾体验，将会更上一层楼。
#创计划##蔚来春节期间高免费换电#
#蔚来换攻略#
