楼主
全系官方指导价：38.60-55.40万
车身尺寸(长*宽*高)mm：4850x1965x1758mm，轴距2900mm
动力：纯电动 435马力 纯电续航里程600km 电动车单速变速箱
这个观喜欢的是喜欢喜欢根本瞧上，计得常有性，势力企里唯一一新车就直接使用分体式灯组的就蔚来，这种体式计一旦失败户是会接的。其实仔盯着它看反而时间长了还觉得有股科技风，家有觉得吗？ES6相比ES8了很，线更加圆润，并没有跟ES8一样锋利。
尺寸是准中型SUV。车采用拼色的计，窗以上全部为黑色括后镜，显得很年轻时髦。
感应的门把手很级，使用便利性起码比Model3的要好用多，但也同样存在个问题：冬天下过雨雪天一冷上冻之后会有不出情况，不过这种情况应该会出太多，基本上电动都有自己的地下车，停地下必担心。
内饰先看做工层，几乎都是致的质包裹以及些金属镀铬作为装，完全达到这个位车型该有水准甚至相比合资还有丝越级的表，虽然它比竞争对理想ONE、Model3卖得，但做工这一点让小编觉得这钱花得。
缺点：
共有两块晶屏幕，中控屏从ES8带有超黑边级成有的样式，而仪表晶屏黑边还有些宽，上去觉还显得，希望下个期改厂商优化一。接说这套车机统的使用，应有些偏慢（指的点击任何一项都需要等半秒），总有延迟性，始以为是个例，同样试了另外两台ES6之后才明确这是正常现象，在Model3、理想ONE上都没存这个问题；另外发车机统里作起来逻辑奇怪，常用一些功能藏得太深，设置一项功能需击好项菜后才进入。
ES6采用一体化的椅，质和海绵比较适中，缺少些陷感，这个因人而异，我朋友觉得这个座椅就比较舒服，前排由于是体化椅，肩部支撑不足，对于材娇的朋友来说还好，的体验是一般。后座椅然是缺少一些陷入，最要的靠背度不可调节，哪怕给一个2挡可也好，现在状态上去有些偏直，稍微影响适性。
