楼主
发表于2023-05-24 20:09:37回复5浏览 635
36.8万元的价格在意料之中，ES6绝对是值这个价格。值还是不值，要拿出证据了。我觉得可以从三个角度来看： 【角度一，从老ES6运动版来看】 - 电驱上，从双永磁320kW进化成永磁+异步的360kW，动力更强，且避免双永磁的拖曳损耗。 - 智能上，从Mobileye 4进化到1016T算力+1550nm激光雷达。 - 配置上：加四吸门、19轮毂级到20寸、标配7扬声升级到23扬声器7.1.4沉浸声。 - 换电站：老6发布时才多少个换站？今年底6可享受到2300换站了。 从6的度来，这确实是显著加不加钱。 【角度，从同平台ET5车主来看（哭着）】 - 置上：增加HUD，增加纤维顶棚（是花千块的） - 音响上：同学测听，目软件本的ES6音响比ET5得多。他试驾后给描述是“ES6音质非常不错，低音闷了，有高级感了。 - 驾驶上：标ISS，不头了。 - 内饰上：可再生藤木等材料用上，比ET5显得高档。 先不谈空间实性，就算是ET5加上这些置，不止全新ES6的价了。 【度三，从五新能SUV的市场格局来看】 这个分市场的竞争非常激烈，但品牌与设计上蔚来还是独档，形成了独特性；一键加电与驾享服务确实常好。 换电的补能体让用户更敢长途，实用性更高；今年春节我还做了个统计，蔚来车主最喜欢开长的电用户：春节期间，蔚来以纯电车位数分比保有，却占了20%以上的总补能电。而且过节换电免，蔚来开长怕是比油车得还欢！我还和群友打了个赌，说下年6-12月蔚来ES6平均月交付会超7000，让我们拭目以待吧！
