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发表于2023-07-31 16:13:09查看 495回复1浏览 495

上一篇写了我为啥选择了全新蔚来ES6,这篇写一下它的优缺点

 

6.22订车

7.7出的车架号

7.12准备运输

7.16到车

7.17提车

 

开了一段时间,简单写了点我对于这台车的一些体验

其实我以前不太喜欢蔚来的,我试驾过1代平台的ES6/ES8,说实话,给我的感受并不好,我一直认为车的核心是动态,动态不行的车,其它方面做得再好,我也不喜欢。

但是从什么时候改变了我的看法呢?

 

就是开完了NT2的ET7。全面提升的第二代平台,动态表现肉眼可见的飞速提高,大呼爽快的同时让我重新认识了蔚来,再加之蔚来独有的设计腔调也让我看它更加顺眼,所以,我这次在阿维塔11、小鹏G9/G6、极氪001、己LS7之选择蔚来ES6。

 

我买的是75kWh版本,CLTC 续航490km,买断电池,选装了一个9500的舒享套装。(没选NOMI哈哈哈,准备后期用积分换,能省一点是一点,也没选3w的换电权益)

 

一些小优点

1️⃣如果说国产新势力里,谁对外观内饰拿捏的最到位,我绝对投给蔚来一票,你可以说蔚来电耗高,可以说一代平台的机械素质辣鸡,但是绝对说不出蔚来难看!全新ES6我觉得相较于上代车型,整体风格更加舒展,也更加凌厉。它依然采用蔚来相当经典的X-Bar 造型设计,分体大灯组的出既带来了新鲜感,巧妙与车相融合,再加之整体向下俯冲的姿态,上去颇有一种机甲达的觉。

2️⃣侧面纯平的窗框,平滑的型面,微微提拉的尾部,点亮之后非常细腻的尾灯组,都在悄然提升着它的气场,外观绝对好评!

3️⃣车内的整体氛围更是市面上的独一份,我觉得在内饰氛围上,与蔚来可堪一战的也只有智己和奔驰了吧。我选的是珍珠贝内饰,这套内饰风格给我的观感就是温暖与和煦,就像阳光一样开朗明媚,上深下浅的内饰配色融合得很好,再加之可再生藤木及氛灯的缀,级感乃至于饰的级腔,绝对是在30w级别里独一份存在。

4️⃣基础配置足够了,给配了20寸旋风造型轮毂(其实我挺喜欢这个造型的,之前特别喜欢极氪001的旋风造型轮毂,也算小圆梦了一下),双电机零百4.5s(实测一般在4s,很猛),除了座椅按摩什么的基本上都配了(建议还是跟一样加钱上9500的舒享,多式的椅按摩贼拉,谁谁知道),没啥可的。

 

字数不够下一篇继续!