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发表于2023-08-12 20:38:28回复0浏览 44
用车场景：通勤往返70km + 1h车上午休
电池情况：75度电，93% - 1%
实际里程：4天共行驶305公里，表显剩余6km
平均电耗：15度
在同样的使场景和驾驶方式下，对比另外两台电车：
🚗 Model3长续航的平均电耗13-14，也只能跑4天。
🚙 极氪001 You，平均电耗19-21，可以5天。
结论:
总的来说ES6续航算是符合预期，没有惊喜没有失望。耗方是有惊喜的，es6和001同双电机和2.3吨的车，能耗那么，看得出蔚来的bms有进步。
但毕竟75度容量就在那里，换最多只有93%的量，并且锁相比其他品更多。所以相比100度的极氪001，通勤续航相差60km左右，程跑完跑估计要少100公里。
但这样续航放到北方，满只能200公里常可存在事情。所以ES6配100度才是优解方案。
蔚来前在续航方的问题主要有两个：
1. 相比同价竞品而言，配电池容量在是（竞品都奔80-100度电去的），如果维持同位并且给所有suv车型配100度，那蔚来只开200km的事就不会再发生了。
2. 换电站分布于失。出包邮，换站分布就很稀疏了。哪怕发达如珠三地区，换电站可能不到江浙沪1/2。
#蔚来ES6#
