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发表于2023-10-22 00:12:26回复0浏览 78
关于蔚来的补能大致三个群体：
①终身无限免费换电的（这类群体应该说想换就换，绝不充电）。
②终身免费换电4-6次/月（这类群体应该是大多数的，也是深陷补能焦虑的，土豪除外）。
③权益分离后，省下3万的车主（这类群体应该家充居多，想换就换，无忧无虑）。
今天要说第二种（我就是），日常车上看电，考虑自己行程，考虑月还剩几次，考虑不是先充点多少够用，考虑自己在那换电站换电（上述点三月用下来都有中枪）
算得好的，仅剩点电时候去换电，离得近的表显0%-5%才去换多了去了，既伤害电池又影响换电站把电池从0%充到93%时效。
用得少的，快到期了，还剩次数，哪怕电量还剩很，也会选择去换一块新鲜出站93%电的电池，这增加换电站的压力。
得狠，估算失误，开到趴窝路上。用户待救援耽误，蔚来一次救援成本也会很（互相伤害）。
以那里方便忧？免费换有时候还成负担。
我希望蔚来考虑下每月的换电次数能不累计到下一月，按月或按年累计都行。让我们不用纠结什么时候去换电？
在区用我可用更宜的充补，长出行或忘记充电用换站补，更加灵活方便。
