楼主
发表于2024-03-24 12:30:03回复7浏览 1306
蔚来近期推出的新BaaS租电政策，是促使我下决心换ES6的根本原因。经过计算，只有连续租满9年，才能抹平租电和买断之间7万元的差价。也就是说5年左右换车，肯定是不亏的，如果2、3年就换，甚至可能赚到。而且新政策下，买断池不需要全额了，而是租抵扣，这也让用户对于租池的顾虑大降低。 现一台ES6，33.8万价加上织雪辋和享套的选价格，买断话就35.1万元，BaaS之后，叠加5000元选装基金、上海大额度补贴10000，车仅有26.6万元。等到交车之后，还有地方置换能源车补贴10000元。最终实际价就25.6万元。 这是一套比你金打折促销更狠的组合拳。对品方而言，不会因为金折而损害到品价值。对比理想小鹏智己极氪等势力品牌，要维持场份额，主要的手段就只降价或者新定一低价格，那么这样来，品牌的值就上不去，用户会觉得你反会降，不如再等，也就是会影响到车销。对户来讲，BaaS就是立减7万，租满5年也就3.5万的租金，还是省半。这其实就是实实的让利，却“没有证据证明蔚来在打折卖车”，说出去这车还33.8万，品牌价值和调性都没变。 此，蔚来对于能、池资产的运作，只会让今后电池租金断降，用户在长时间周期内的使用成还会降低。 最后，换电的不担心池衰减。新源汽
