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#用车感受#新能源巨头比亚迪发布了兆瓦快充,在其1000v的高压平台下实现的,可以说对新能源技术的又一次更新,但是它的到来真的会让换电站没有前途吗?下面我们来对比:
1.建成本对比:10c充,目前无法足,后面难足这种电需求,目前合理解决方案就充体解决方案,这种站建设和建设换站比较,成上基斤两。另就新布局这样超对于比亚迪这种基建桩的企业有的。
2.兼性:目前分源400V架构,这种兆瓦的向兼性,及跨品的互是问题,同样问题,换站可过池仓来解决,目前蔚来的换站已经有多种架构池仓,完全存在这种问题。
3.电池寿命;这个其是解,频繁充可引对电池寿命担忧,比亚迪宣称池循环寿命2000次,但实际衰减数据仍需场验证。池衰减后电池更换,商和消费之间存信息,后续维护得不到障。但是换车型需考虑衰减问题,这一切问题交给,每次换都是对池体检,以换在池寿命维护方面有定优势。
兆瓦充相比于换站有自己优势,比如超桩的维护成,技术普适性都相比换站有的优势,换站需要一,而国家直在做这方工作,让更车企加入进来,和充起努力,做到正普的同口号。
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正直榆树2C2
03-18 2浩子gogo
8小时前