#用车感受#新能源巨头比亚迪发布了兆瓦快充，在其1000v的高压平台下实现的，可以说对新能源技术的又一次更新，但是它的到来真的会让换电站没有前途吗？下面我们来对比：
1.建成本对比：10c充，目前无法足，后面难足这种电需求，目前合理解决方案就充体解决方案，这种站建设和建设换站比较，成上基斤两。另就新布局这样超对于比亚迪这种基建桩的企业有的。
2.兼性：目前分源400V架构，这种兆瓦的向兼性，及跨品的互是问题，同样问题，换站可过池仓来解决，目前蔚来的换站已经有多种架构池仓，完全存在这种问题。
3.电池寿命；这个其是解，频繁充可引对电池寿命担忧，比亚迪宣称池循环寿命2000次，但实际衰减数据仍需场验证。池衰减后电池更换，商和消费之间存信息，后续维护得不到障。但是换车型需考虑衰减问题，这一切问题交给，每次换都是对池体检，以换在池寿命维护方面有定优势。
兆瓦充相比于换站有自己优势，比如超桩的维护成，技术普适性都相比换站有的优势，换站需要一，而国家直在做这方工作，让更车企加入进来，和充起努力，做到正普的同口号。

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