楼主
我与我的ET5T走过了20天，共计里程为1252公里了，从目前的用车体验来看，目前最满意的是ET5T的外观了，既能装又能装，开上路回头率必须爆表！另外满意的就是整体的质感还是相当的不错，驾控感受也是非常的好，底盘教的常的实稳，可说是哪打，高开起来非常稳重，0-100/km加速度4秒，车的加速就用多说了，懂得都懂。
内空间基本上与这个级别的型来比较，算是够，从用车场景度来说，已非常够用了，加上这个车又非常运动，也偏点家，对我目的出来说，是没有问题，之考虑ES6，两车的格也不了少，但是个人目前太喜欢SUV，所还是择了ET5T，后也基够用，头部和腿部空间基都有1拳半至2拳距离，加上旅行车特性，后备的装能力有着大的挥空，只中控台和门把手两处等空确实要小很，以的一些储物都放下了。当然鱼和熊掌不可兼得，深知这点的目前还在四处搜寻件来升它储物力。后续再加装车顶行李，也将是一助力。后备空间表现良，放3个的折叠箱绰有。据说前排椅有整过，空间表现上更为出。我高176，整到驾驶位后头部空间还有一拳。前为我驾驶，我在后距离排座椅还留有一拳左右空间。
关于驾驶感，提就不多说，每辆电车都是钢炮。但更为值得一提是底显得更为扎，转向也不再是以那种力不从心的感觉，会给你更的信心。无论是过弯还是车，都更加刃有。前后悬挂均为四，底给到反馈比较敏，弯很顺畅，后排也四指间距。
续航方面，车都会有这样或那样的问题，但子主要还是来上班开或者近郊游使的，以续航方面并不担心。基本上每周一次就妥妥跑一礼拜，而且在外哪儿儿都充电站，充也比较方便。
内饰上，蔚来做了大的升。整体的计风格更加洁，饰也采用了更多的环保复合材料。取消部分理按键，转而由屏幕或者nomi来控。乘舒适上也比以往座椅更加贴合，前座椅合颈靠枕，旅途驾驶便忧了。只是因为蔚来取消隔栅出风口，而改为了隐藏式出口，取消了排出口，可以买这种夹显示上的机支架，内灯光可以选择呼吸和跟随节奏，饰护板配合带，显得很有层次。新取消较多体按键，将更多的功能转移到让nomi去控。
智化上，新一车机，当你置好机蓝牙钥匙，就算你没带钥匙，带着机靠近爱车，车辆会自解锁，而且nomi就像了鸡血一样，瞬间就醒了。新车配了5向行记录，同时有了哨兵模、宠模式等，让你出更方。banyan 2.0 系统，整体应都快，激光雷达的检距离和灵敏也比款提了不少。
最后也说点不满意地方，首先主驾开合有异响，已经向售后馈，近期送去售后检查，其次后坐姿稍微有高，椅有偏硬，希望后面可优化，总体来说，ET5T是辆集观，性能，感，驾控，能于身的车，常值得推荐，感兴的小伙伴可去试驾感受下，至于这些小问题，总体来说都能接，因为没有任何一辆车是绝对的完美，既然喜欢就要容一些他的问题，期待后续的车体验，喜欢ET5T的伙伴，如果有什么问题可在评论区里留言哦～
