楼主
⊙▽⊙一直都是奥迪粉，换代前圆形出风口内饰的A3、还有这一代A5 sportback的颜值（个人觉得是最美奥迪轿跑），简直不要太击中我。如果不是现在电车把智能化配置拉满，我肯定逃不过A5的魔爪。年初去4S店谈价格，看配置。座椅加热需要加、360影像需要加装、车记录仪需要加装、ACC需要加装，后车警需要加装（好像没得），就emmm……好的，这就美的价。但现在2024年……同价位有太多有吸引力的电了。
年初就试驾5T，当时觉得就不错，但是知道Su7快来了，就很坚的在su7（曾是同中的粉头子，真试驾完新3后，就是因为那个转向，没错，就是那玩意，不用时候一直误触，的时候按不，特粉头子瞬间变成了旧3特粉，家人们，谁懂啊）。在su7发布后的那个月因为工作性质殊，直很忙丝毫抽不出来时间。brembo的卡钳、可变高度空气架，级清晰的hub、拉满了防晒、各种细节处理和紫色超高颜值和感令人心动。于是还没试驾就锁了高颜值的紫内紫。但试驾后，陷入了犹豫。
在Su7、Et5T中间摇摆了许久，试驾过两次Su7，刹车脚和提脚感是很习惯，毕竟还有很年的系车脚感忆。综合下来还是觉得Et5T起来更符合们的习惯。
Su7试驾时候，刹车确实像系车样，有一些位，门调很灵敏，需要动力时候轻轻一，它就来了。但是时在上，就很没心。这种没心是对于一台性能兽无法掌控没信心。毕竟平时没什么激烈驾驶的习惯，就……它很好，但…的适合吗……
说来很巧，试驾完su7搭同（尊的AMG车主）的回去上班，旋即感了一AMG的魅力，发机启的低吼、刹油门脚感和地板稳稳当的速，就很有心……而且这个感觉，想起了之试驾的ET5T。当天晚上就约了第二天Et5T试驾。
ET5T的刹电门教，都很舒服。即使是舒模式，需要力的时候，深踩电，它会给到应该有马力。刹车很舒线性，即使车猛踩猛松，也刹得住刹得稳。试驾ET5T时候，销售专门说这是蔚来调教线性刹车辅，这简直要太加分。她经常的车雷克萨斯，克萨斯刹车是有位，以也就有了踩猛刹的习。我天坐5T副驾，比以往坐她的副驾安心得多。
另外还有一很重要的因，旅车。
去年7月自驾新疆，赛里木湖露营⛺️狂风，帐篷被吹到拉趴拉，独库公路唐古拉营地暴雨，泥土和雨水夹。那个时候就想有一个够帮们挡避雨dream car。5T的旅车属性着实让人心。
B站有个开Su7去新疆Up主，让们觉得，好像Su7也能睡得舒服，所二次试驾su7的时候就的试一下…… 嗯，这UP厉害ヾ(*д*)ﾉ，确可以，但……并不服。
因而权衡之下，没错，Et5t。（哎呀喂，我可没有在馋Su7的空悬架、Hud、20寸轮，A5、毛豆三的颜值。点都没） T#蔚来ET5T#
