楼主
前任宝马3系车主复购ET5Touring，简单聊聊为什么继续选择蔚来…
1⃣️Brand—2017年底旗舰车型ES8正式发售，李斌选择了和马斯克一样的打法（高-低），Slogn：Blue sky is coming（环保 北欧 ）
到了2024年国产豪华地位基本坐稳，提到蔚来不怎么关注车的人也会下意识认为比实际同价位的车高出一到半个档次，中国人选车依然离不开虚荣心和面子，前期烧钱烧出来的品牌价值得到了回报。
2⃣️Product—“我有的你没有 你有的我比你更优秀”一句话基本可以概括蔚来NT2.0产品。ET5T是一款有意思的车，乘着户外露营的东风起飞，外形不输A4Avant/V60，尺寸适中。驾驶层面给我大的两个惊是悬的用料（前后五连，同级优）和对刹的调比一产品丝滑线性太多，直接影响就乘客容易晕车了。说说点：传统转向没了，没有两个档的清晰区分，拨完总不确有没有回去，需要再努力应；
3⃣️Service—售前售中售后三个环节从2020年关注蔚来至今没发现过服务端有明显问题；早期绝对是过剩的，供大于需，为了服务而服务其实没有必要；服务无忧改版后官方和车主都省钱，我日常最多会用到的免上门补胎保留了下来。我把蔚来核心换电归在服务里，目前是体验感最的一项，子品牌乐道大量交付后也不担忧，销量和服务建应该成正循环（卖的多换电站建的多）
4⃣️Price—这次下定我认为最关键的决定因素是价格，官方现金补贴、选装基金、置换补贴，租电池，一套组合拳下来含保险接近23万落地，内心OS：这还是我当年认识的那个一毛钱不优惠，选配比BBA还贵的“贵”蔚来吗？
蔚来：性价比就三个字，我只说一次，买吗？
我：对不起了，0成本置换谁说不香，毕竟你可是23万的花竞ET5T啊！
