楼主
避震篇：
AGT：操控舒适55开，支撑到位，回弹教韧，阻尼档反馈明显，调教不容易。适合平时在街道上快跑和飞街的朋友。
RSS绞：总体偏舒适，BilstenB14和ST XA的感觉，主要以舒适走街和姿态为主，舒适性高但支撑性欠缺。急变道和高速快插显得拖沓。
DWD DDS+：总体感受和RSS差不多，高级感稍微欠缺，操控性又稍微好些。性价比超高，适合日常溜街带娃。
KW V3:目前还没装过，后期有体验会更新。
刹车篇：
INSPEED硬速：CS6+400mm/TE4+380mm，性价比最高，品质和品控算t0梯队，刹车油也是配对最不错的。异响概率小，稳定性不错。
MOTVE迈拓：MX8+405mm/ME4+380mm，八活塞里推荐的搭配，刹车效果很线性，有概率性异响（刹车片成分）后期可买静音替代皮。
AP/BREMBO/ENDLESS等进口品牌就不多说了，用过的都懂，但价格刚好是一倍，这个看荷包。
包围篇：
箕星包围套装：个人认为最帅的一套，比较搭ET5T的线条，协调性较好。
Robot包围套装：也是非常协调耐看的一套，整体感很强而且吻合度超高。
BSKT包围套装：感觉在黑武士的时候很帅，其他颜色上车感觉就会差一些。
底盘件篇：
前后倾角可调摆臂：必改件，想要完美姿态和操控特性就无脑冲
前后防倾杆：配置RSS绞牙和DWD绞牙下，可以冲，侧倾和车辆跟随性会有不错提升。
阻尼杆：想要过烂路和减速带滤整性更高级更柔韧，那就冲：
内饰偏：
碳纤维方向盘：现在已经有蔚来二代的碳纤维方向盘了，带离手模块，功能都能使用。
全车麂皮/绒布/翻毛皮内饰：整成车厢质感又提升了一个质的飞升，喜欢高级感拉满的朋友可冲。
轮毂改装篇：
多幅更适合ET5T，最协调的持尺寸是20-21寸，轮胎20寸用40扁平比，21用35扁平比更加协调也不失通过性。
