预算15万，考虑一款主打运动的三厢家轿，并且是合资品牌，很多人会想到本田思域。而就在刚过去的9月，全新一代思域上市了，巧合的是，它的老对手别克威朗(图片|配置|询价)，也完成了换代（取名威朗PRO），并在同期上市。

近有多朋友就在咨询，15万价格，考虑运动三厢家家，除思域，威朗PROGS本是否更值得入手？
首先是价格方面，威朗PRO售价间为12.99万——15.89万。其分为普通版和GS本，都知道，别克型的GS版代表更加运。而朗PRO GS版共计两款车型，售分别为14.59和15.89万。对于很人的理解是，选运家轿，顶配型体验更好。下面，我们就来看顶配威朗PRO GS究竟如何？
比思域更运动外观
说到运动家，其运动首先是体在外方面。而对威朗PRO GS外观，我认为还是到位，熏黑的前格栅、后视、尾等部，还有红色刹车卡钳、尾扩散等运化设计。当然，威PRO GS最大运动签还“小背”型，副轿的姿态。相比之下，全新换代后思域，在运外观方面，有点“退化”，更趋向于家车的样子。
再来车身尺寸，朗PRO GS的长宽高别为4688/1786/1472mm，轴距2700mm，这属于标的紧凑型车“块头”。值得一提是，了轴距不变，威朗PRO GS相比上代车型，在尺寸上有“缩水”，要更为紧凑些。
当然，说到运动，朗PRO GS的饰也算得上80水平。比如全新的幅式方向盘，内饰色缝，运化座椅等等。就视觉方面，运动是有，但，显然还不够到位。比如君威GS配备一体运动椅，就没有出现在朗PRO GS上，稍显遗憾。
顶配型的置算得上主吗？
配置方面，顶配车型配备全LED灯组、前后倒车达、车影像、自泊车位、自动驻、全天窗、一键动、钥匙进入、媒体后视镜、10.25英寸联、主驾位电调节、前排椅加热、车网（带OTA升级）、自空调配置。同时，像并辅助、车道离预警、车道保持辅助、主动刹这样主动全装也是备了。
客讲，作为一价格接近16万的顶配车型，上提到这些置，是正常范围。但，比如像360度全景影像、ACC自应巡航这样主流置缺席，就说不过去了。
回归1.5T四缸力，CVT够纯粹？
再来看力部，上代威全系搭载的缸发机，是被槽不，以至于影响到了销量。而这一次换代，威朗PRO全系搭了1.5T缸发机，下又抓回了消费者心。性能方，这台1.5T发机最功率184力，峰值扭矩250牛·米。单这样账面数据，算不上“强悍”。但相比对手思（182马力），朗PRO GS是胜。
传动统上，威朗PRO GS旧匹的是CVT变速箱。对于款家车来说，CVT变箱是“称职”的，省油且平顺，但是要说运动，似乎就少了些乐趣。虽然家对离合大感冒，但论运，双合的表现要更为直接。所，从力系来看，威朗PRO GS还是想兼顾家和运。
阿川评
用句话来点评朗PRO GS，这是一带运风格家用，其观运化在同级车型里算到位的，而内也是兼顾了技感和运动，虽然配置方面不太满，但是足日常家用是足够。个人认为，运动才是威PRO GS的精髓，不单是运动的观和饰，论操控，威PRO GS的底也是中带柔，80分的运动是有的。结合到性价比，个人为14万多GS型入版性比更为突出

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