威朗PRO GS作为威朗的运动型车，在各个平台上的点击率和关注量还是比较高的，今天我们不讨论三缸还是四缸的问题，这种问题本质上也是仁者见仁智者见智，既然今天的C位主角是我们的威朗PRO GS，那就重点聊聊这款运型的力表。值得提，Pro/Pro GS搭通新第八Ecotect 1.5T内直发机，峰扭矩250N·m，最功率135kW。要知道同级竞品田思1.5T地球梦功130kW，峰值矩220N·m，搭1.4T EA211机功110kW，峰值矩250N·m，这台的1.5T轮机，动力表现上还是存一距。
上对PRO GS外评如雪花纷飞，但是没有人夸一句这颜漂亮。特别激蓝搭配黑车窗，亮榴红车加以缀，拒绝他貌就像说王祖贤漂样，切际说瞎话。是够靓仔够力，那么际性到底不呢，让来带家解读一。
先从起始，朗PRO GS起平缓，没有烈动。鉴于们的PRO GS并没有设置运动或S档位，以们决直接关闭ESP和空调之后，采憋转的方进静态起加试。由于变箱护程序（如你再60码你挂档是上。还有如果变箱过会停止运行，能加。）静止态转速在2000转左右，实际上2000转已进入到这台1.5T发机1500-5000rpm的峰扭矩间里，此时起力完全足够的。
在刹起跑瞬，够感觉到车辆拥有比较强爆发力，在整加程有显的推感，挂了的支撑，没有让过抬起致前轴动抓地力降多，避免打成力失。
从图表可到，CVT变速平顺力传递特性，让整加程呵成，十畅，没有出部AT变箱上那种因换挡而致力短暂段象，没有出现合变箱那种因换顿挫带来g值剧波。

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