威朗Pro终于把四缸机换回来了。吸取了原来的教训，而且这次真的是可以说来势汹汹，甚至更换成了别克最强的1.5t阿凡达发动机，同时还加入了全新的48v轻混系统。这套动力总成的最大输出功率为184匹马力，大输出扭矩为250牛米，搭配全新的链式CVT变速箱，可以承受更的扭矩输出，同时基于CVT变箱的性，平顺性是很的。
试驾一圈，怠速时的表很惊，基没有么震，高功率发机的力输出表现很令人惊喜，轻踩门即可获得高的力输出，轻和涡介入时机都很好，可能因为我驾驶习很激进，所在试驾的时候也在关注动力输出表现；由于CVT变速，所调教相对来说还可以，并没有把扭矩集中地爆发出来，而很平的输出出来，但是由于是开放道路试驾，收到很多限制，以并没有完全的体会到动力输出水平，但是显的觉到常驾是足够的。
至于挂系，前挂使了优的麦逊悬，优后可更好洗手动效，提了支撑性，进而大提高控性和舒适性，整体感觉好；后悬挂采用了瓦特连杆的扭杆梁后挂，可以在弯的况下大程的减少侧倾，同样可以提操控性，当两者结合在一起，过弯的极限就很了，控简直一绝。
面对如此发动机和这么好的控性，相信同级别车型上会有大的竞争力。