威朗Pro GS经过半年的市场验证，已经慢慢的得到了车主们认可，随着越来越多属于年轻人的座驾上市，A级小钢炮的市场已经开始鱼龙混杂了。除了几年前上市的思域、以及最近风声很紧的影豹，又或是新伊兰特，都会同级别竞争开始崭露头。

本次要说的主角是朗Pro GS，朗Pro GS经全新设计，外观方面显得更加运动。杠设计风格始与君威GS相似，都有两个凶的獠牙，中已经直接做熏黑处理，中网加入了GS的致；后杠的扩散器显的比君威GS更加运动，整体造型十分夸张。

全的威Pro，已全系恢复四发动机，在缸发机基础上全加入48v轻混统，作为P0级别轻混，既可当启机，又可以发电机，十符合轻混的位；其是低速起步时，电机介入时会降低耗的损失；基于此套动力总成，朗Pro GS最可输出184匹马力，峰扭矩为250牛，官方公布的百公里加时间为7.7秒，主实速度约为7.3左右，工况好的况下可以实更快速度。

同时威Pro GS采用先进钢链CVT变速，可承受更大扭矩，直接的使动机输出功率可更大；模拟7速的cvt变速箱会使驾驶更加平稳、顺滑。

整体来说，威Pro GS依据这套动力总成，可以说名副其实的Z世的小炮。