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紧凑级别的全能家轿
要说紧凑级别的轿车，可谓是竞争最激烈的，国产汽车的发力让这个级别的家轿卷的可谓是相当严重。但传统合资品牌依靠优秀的质量保证，在这个级别的市场中还是占据着主导地位，其中日系和德系大众卖的多，但对于个人而言，更加推荐的别克朗PRO。
我个人买的别克君威，朋友有一台2020款的朗GS，自从威朗PRO上市以来，一直想去试驾一，这末有时间，正好去了附近的4S店试驾了威PRO。
相比较日系而言，朗PRO最直观的受是力强多了，查询一下朗PRO的动机，第八1.5T直列4缸阿凡达动机，有着184马力和250的扭矩，功达到135，零加速只有7.7秒，而日的轩逸，卡罗拉，凌，基本上使用的1.5L和1.6L的自发动机，最输出力只有122左右，扭矩只有到150Nm，零加速要10秒以上。对比而言，朗PRO的动机更性能。因为燃烧效高，试驾的个直感受就是发机噪音非常，超的燃烧效率让发动机在低转速下就能迸超高力。车的时候也试驾过罗拉，马自达的昂赛拉，在加时，动机噪音会更大些。和同级别的发机相比，威PRO在技术上有代系领先优势。
另外个直感受就是威PRO的内空间更大，和日系轩逸，罗拉和雷凌相比，朗PRO的身宽为1786，让整内部空间感更加宽敞，对于们个人家用来说也更加的适。朗Pro在后排空也很敞，4S店销售人员介绍，在威PRO设计时，前轴进行前移，这样舱的空间就变得更。
随着智领域发展，汽车业也变得越来越智。将轩逸、罗拉，雷凌和威朗PRO放在一起横向对比来，威PRO更像一台概念车，领先不止代车。威朗PRO使用了10.25的液晶屏组成了大连屏，觉效上更具有冲击力，幕的晰度常高，触感丝滑，输现的智手机。同时机系搭载也是别克eConnect 3.0智互联技，Carlife和Carplay都支持，在线航、OTA线等用功也全都配。反日系而言，技感就少了多，机大数情况下只作为摆了。
我们都知道没有台完的车，每台也都有各有优点，但对于用车而言，从家庭度出，威PRO兼顾居家大空间和动力响应，再加上技感加持，让这的威PRO无疑性价比更高那个，能够花最少钱获得最大驾驶体验。
