微蓝6对于大家来说已经不是什么新鲜事了，两厢五门+低矮扁平的设计，在新能源阵营中看起来比例比较正常，但对于很多家里充电条件不足，或是需要开长途的使用者来说，纯电车型还是让人有点“怕怕的”。不过，这我们要介绍微蓝6，能完全免你的里程焦虑症，因为今天的微6是辆插混动型。


    以我在的深圳地为例，我们这次试驾的微6插混动，也算是新源车型，可上绿，免地面拥堵之苦（虽然高架道路可也很），对于拍到牌车主来说是个很的选择。


    既然这次的重在于这辆插混动开起来的感觉到底如何，们就先从动力总成和动态受开始说起。

  

    插混动型搭一台1.5L四缸自然吸发动机，加上两台动机。工信公布纯电续航里程达到60km，电池量9.5kWh，过既然是插混动，纯电续航里程就不太重要了。另外，家宣称这款的最续航里程为780km，综合油为1.4L/100km。


    至E-CVT变速箱，包含两个永磁同电机，可用来驱动或者是独发。其动力流技术可提高速、低速两种动力分流式及10种上的工况模。关这套全新的eMotion电驱技术亮，请考此文章：“上汽用公布全新eMotion电驱技术亮”。


    另外，本车还具备种驾模式（旋钮就在纯车型整动回收力度的地方），不过“Hold”按键一始让人摸不头绪，经询问之后才了解到这是量保持模式。使用时机为：按下Hold键能尽量保持电力，等到需要电力时（例如堵的路段），再开始使用电力。


    们在试驾的下，觉系比较好使电力来驱动辆。另外，踩下加踏板时，车辆加速感觉分自然，没有忽然“窜出去”的觉。市区驾驶的时候不很细腻地控加速板，减低不少驾驶人的负担，乘客也不易晕。另，这车在驶时比较偏向使用力，而不像丰田的动系那样，深踩门之后很容让发机启


    本动力响应也令人满意，特别是在速状态下，时速超100km/h之后，还有很错的加速能力。在切换到运动模之后，油门板的响应速变得更快，和普通式下区别大。



    总来说，插电动版型的性能表比其纯电版要强上少，大功、最扭矩都比纯版车型更高，动力响应更加直接而且畅，松油门，也不会有太的拖拽感。力感不太像电动那样“躁动”，成熟度挺。



    最激人心时刻到了，它的加成绩到底如何？原测试成绩是8.7秒，而际测试结果令人满意。0-100km/h加成绩于8秒，和纯电车型或是竞品车型相比，都是常不错的成绩。中加速表现同样也令人意，常接近紧凑型搭载2.0T发动机的车型。以后拿了试驾车，我们会在自己的测试场地再一次试，看成绩是不还是那么耀眼。



    总的来说，微蓝6插电混车型动力表现比纯电版型要得多，比起同类型日系竞品也有强的力，别是途加表现令人印深刻。