别克微蓝6还是很适合作为家用代步。别克全新eMotion电驱技术，动力及续航全面升级。告别传统的驱动形式，在享受驾驶乐趣的同时也远离能耗负担

当你考虑入手一款新能源车型的时候，微6插电式混合动力车型则会是一个很好的选择，毕竟现在纯电动车来说，续航还是让人担心，而从合资的混动车来说，别克微蓝6插电混动就不错，以独特的造型设计吸引了不少人的关注。微6插电式合动力综合续航里程达到780KM，公里耗却只有1.4L，折合每公里钱不到8分钱。补贴后售为15.98～17.98万元。

外观与微6 纯电动的经典设计差不多，略有差异，MAV车型的设计理念于旅行车和两厢车之间的形体构型，回头率高，实用性也足够强，大灯两侧黑色导风槽设计，年轻一代的消费群体对这种科技感十足的造型肯定更有认同，更爱。

微6插电式混合动力内饰用了不少线条勾勒，对于熟悉别克品牌车型的用户来说，接受度还是非常高。全液晶仪表和悬浮式中控屏的加持，让全车科技感表里如一，多处蓝色元素的运用，到了画龙点睛的作用，展现出了新能源特征，做工用料方面，微6插式混合动力延续了别克优传统，并不昂贵，却拥有错的品质与致感。

动力是这款车的亮点，微6插电式混合动力提供动力的是别克全新eMotion电驱技术，动力及续航全面升级，动力系统由一台1.5升汽油发动机和两台永磁同步电机。1.5升自然吸气发动机的最大功率75kW、最大矩143N·m，两台电机的总功率为131kW、大扭矩405N·m，动力系统综合功率135kW、综合扭矩380N·m。变速是E-CVT无级变速器。

上汽通用汽车应用Power Split动力分流技术其实由来已久,这一技术的核心是E-CVT智能电控无级变速箱。E-CVT集成了双驱动电机和双排行星齿轮组的通用专利技术,通过Power Split动力分技术,将燃发动机输入动力与双驱电机动力有机结合起来,通过10种上的工况模,在全车速围内间断地对发机动力源与机动力源进最优能量组合。

总之，微6插电式混合动力无论从性能还是整体来说都非常不错,是一款非常实用的车型,MAV车型的设计,新颖实用,空间运用合理,符合一切日常生活场景。尤其是动力续航方面,780公里的续航来说,是足够使用的,免除了般纯车型里程焦虑症,平时你想把它当作燃油车也没问题。780公里的长续航和百公里1.4升油耗实具有很大诱惑力，对消费来讲绝对是款实性异常出色家用能源车。

接下来放上几张照片，是我去就近的别克4s店拍摄的微蓝6内部细节照片。