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通用最新插混科技微蓝6 PHEV的插混系统，由一台1.5L四缸自然吸气发动机，以及集成了双电机和双行星齿轮的E-CVT变速箱组成。其中发动机最大马力是102Ps，最大扭矩为143Nm，另外两个电机基础功率也高，别为82kW和49kW，最终可综合出135kW的最功率，约合184Ps，跟一台2.0T发动机接近。✌🏼✌🏼
🦾动力电池量为9.5kWh，纯电态可跑60公里左右。这个数字的最意义，是贴合新能车的政策要求。毕竟对于部分插混车户来说，免摇号买到能烧的车才是真理所在没有续航焦虑车才叫车。🤗
注：车左侧为慢充接口，右侧为加油口
使用充，150钟左右可以把电量满。它有三种充电式，别是即插即、延迟充电和省钱电。如果你里有电条件的话，首选省钱充，因为它会电价峰的阶段进充电。假设每天都使用这项功能，久而久之，仅省油钱，连电都比别人低些，岂不美哉？
🤓🤓起来怎么样？微蓝6 PHEV有三种驾驶模，分别为普模式、运动式以及“Hold”模式。在“Hold”之，混系统工作逻辑是尽量少电，维持前蓄池电。这种模式主要使场景高速航，可以充利用动机燃效高、油耗的优势，从而保留量。到达城拥堵况后，就能有足够电量足剩行程纯电行的需求。🏼🏼🏼
在普通模下，只要不踩油，用常买的节奏去开，微蓝6 PHEV就和纯版一样悄无声息、人畜无害。没有了嘈杂的发机声，风噪明显，米其林Primacy 4的噪声也不，显得很有级感。🥰
过在池电用完之后，动机会介充电。从转表上，发机的转速会始终保持在1300rpm之上，最优燃效内为辆提动力，并给池充。此时静谧氛围会被突如其来发动机噪音打破，感觉像丰混动动机介入的那一刻，只是静明显要更一些。
跟纯电相比，它不仅参数更漂亮，而且身更轻，动力表现显要一个层级。功率机的矩能够瞬间释放，起步轻且无挫，舍得给还能到响声。进中响应很快，动力介入感不突兀，超过程干净利，体比目绝大分的别克车要优秀。即便量耗尽，动力也不会缩水多，只是连续输出持久性有落。因此，除发动机介入时的噪音较大，这套力在其他方真的不出么毛病。
🚖🚖微蓝6 PHEV的底盘调校风格欧式，注重实和沉稳，挂有韧劲之，对小振的过都相出色。就算难招架的连续起伏面上，底盘能从应对，行驶感属同级领先水平。✌🏼✌🏼✌🏼
🦾🦾操控方面，好开微蓝6 PHEV给人的第一印，因为指向性够准，除了欠缺一些路感之外，其余的表现堪称完美。车身动态足够凑灵活，日常驾驶轻松惬意，非常容易上手。但要是很激的节奏去劈弯的话，还是觉到尾有些累赘，车身跟随性还有进的空。好即使到响，实际上也远未到极限，证明操控潜力还能进步挖掘。🎉🎉
微蓝6 PHEV的极限制力没有太大问题，但前提要舍得狠踩，因为刹车脚偏软，初段到中段制动力增益并不明显，初次驾驶时候得特别注意。🌿
☘️☘️至能耗，试驾线包含了城道路、郊区道路和速公，大概走了150公里。即便家的驾驶风格比较激进，微蓝6 PHEV还做到6.10L/100km表显平均油成绩，就其力水平而言相当不错。等后拿到试驾之后，我们会再做波油测试，看看它和对相比到底谁更省。
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