楼主
发表于2021-03-22 23:52:17回复0浏览 0
内燃机时代领先的传统车企，造的新能源车型，你会考虑吗？其实这是一个很有意思的话题。看看现在销量比较好的新能源车，你很难看到传统车企的影子。今天大众的ID4系列，倒是个很有实力的选手。除了大众，我还想到就是别克的微蓝系列。现有微6和微蓝7两个系列。别的微系列应该说“起了大早，赶了晚集”新能销量的可怜，车型终端优惠“跳水”大。唯一的优点就：性比高，服务点多。你买还能想着一别克合资品（话说别克国内能源场，没啥品牌力吧）传车企做新的原车有软肋： 一是会讲故事。你也不像特斯拉一样，逢人说我目标使世加速向新能转型；也不像蔚来那样，服务作为自己的卖和护城河。是软件结合的能力。如单论车制方面实力，我个人是更向传车企。因为汽车毕竟是个大宗消费品。成上万零部件数以计的应商怎么样管理 怎么样协调...传车企都有丰的经验。不要说软件的计能力。说到这里就想哭。德国大众部在计ID4软件的时候。都出现了多不可避免问题，并且致这车型欧洲上市的时间推迟。有时候看人做菜易，自己上了，才发现不是件简的事。 天我会在南京青奥附近测试别克，微蓝列两车，近借车。就像自己感受下P H E V插电混合动力和纯动的型有么不同？各自适合么样朋友？我自己也很期待呀，今天晚上早睡觉，明天起去试。
