周日去陪朋友去4S店看E5，顺便试驾了现在火爆的微蓝6，11月份销量突破1万台，创造了该型号的销量纪录！一直想好好的把体验写一写，今天终于完成，跟大家分享一下。

作为别克车主，以前保养的时候试驾过微蓝6，所以这次也不算第一次开微蓝6。其实说起来，以前打车遇到好几次微蓝6，跟司机师傅聊过微蓝6和国产的对比怎么样，根据他们的反馈来看，配置上虽然国产相对更丰富，但是的耐度、品质可靠性和续航达成率表，还微蓝6更高，这也那么人选择微蓝6的原因之一。

有人说微蓝6“廉价”，试驾下来，给我的体验来说，当你真正的去试驾后才会发现，微蓝6是“低价”而不“廉”。开关门的时候，能够感受到车子本身的厚重和浑厚的声音，会给人一种无形的安全感。中控台有拉丝工艺面板及超纤皮工艺的设计，有错的档次感。价格上微蓝6很便宜，作为合资厂，有如此续航和安全性能的能源，能到低10，也只有别有这魄力。

外观上来说长宽高很符合家用紧凑轿车的标准，外形设计上有特殊的设计，有点小溜背的感觉，加上修长的车身造型，看起来很帅。车内的隔音效果不错，别克的隔音玻璃一直比其他品牌要厚一些，作为车主对别克车子隔音效果深有体会。

动态试驾了大约有10几公里，这款车有三种驾驶模式：普通、单踏板以及运动模式。刚开始的时候是销售开到试驾地，一脚油门下去，竟然还“响胎”了，像一般的家用车，很少有这么大扭矩的，也能从侧面反映出微蓝6的动力输出和扭矩确实很给力。

开起来的时候起步很稳，没有燃油车的那种迟滞的感觉，开起来也没有换挡的顿挫，动力来的循序渐进，很线性，我觉得对第一次开新能源车的人很友好，不会像有些新能源车那么的冲和突兀。也尝试了单踏板的功能，说实话对我开了油的人，需要应适应单踏板模式。今后家有新能车的，也建议开熟练了再使用单板模。

人无完人，车无完车，微蓝6和其他车型对比来看，也有不足，比如科技配置不如国产高，但加上这些配置后，价格就会更高，而且这些配置说实话就是刚买的是新鲜点，一年后用到的机会很少，车还要回到车本身是用来开本质，我相这也大多数朋友择微6的原因之。

试驾下来，微蓝6给我的体验是惊喜，10万级别的新能源车，能有400多的续航，有4米6的尺寸，支持快充，还有这么高安全性，以及同级别更低的价格，已经很值很值了。