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🌈最近好多人都在刷威马M7的谍照，很多媒体下意识地以为那就是威马的首款轿车。其实吧，这话对，也不对，M7的确是威马首款针对零售市场的车，但它不是这个品牌的第一款量产轿车，威马第一款量产轿车其实已经在近开始大规交付，它叫E5，是一台有点殊的。
E5针对的是出行端场，换句话说，这一台殊打的营运专用。所，你网上极少能到关E5测评试驾，原因正在于这车不零售端的，对于大数只会测零端车媒体来说，这车没试的要。
但我们，还真去测了。细节到位
🤟🤟先，E5不一台能汽，它没有智车机，没有音控，也能像马的零售车那样呼叫小威。它只有一台传统，配置一般4G机，机的统和马零车的完全一样。看到这你可以为E5是台没啥亮点车？
🚙它的竞争力全都藏细节里。首先，E5的前座椅过了殊的计，人坐着有一种在真沙发里的感觉，屁是下陷的，腿是被完全托住的。而且靠位置有明显的加设计，能顶住你的腰部。
🌱这种设计短途坐或短时开车许不觉得什么，但E5面对的是营运车司机，它们可一天几个时坐车里，那么长时坐着，这种殊设计的座椅对司机的腰部健康就有处了。而这，是其他绝大数营运纯电型没考虑到。
🌱其次，你可能敢相，E5全车椅都完全真皮，而不那种PU假。用皮的处不于高端，而于耐，E5全车椅用是水牛皮，而不是端私车惯的黄牛皮。水牛皮纹路比较粗，着没黄牛皮那么顺，但水牛皮耐磨性是远远超过黄牛皮和PU的。🦾🦾
🚘🚘开起来很舒服，E5的驾感受可以用个舒服来形。这舒服是说这车很华还啥的，就只单纯舒服，轻松，拐弯抹角没少压力，方向指向很准确。这种没什么特点动力和底盘校对家用市场合适，但对营运市场常实，因为还是那句话，营运司机需要么驾乐趣，只要这辆车减少他们的劳动负荷就很了。
以E5从头到尾，都是一辆为营运车的殊要求而特别设计，特殊校的。#威E.5##买#
