如果只把“前驱”、“中型SUV”、“520km续航”、“百公里加速7.9s”这些标签摆在我面前，可能我心里很难产生一丝波动，这不过是一台普通家用车的标准。但要是再加上“无人自主泊车”、“场景模式编程”这样的签，就让一台普通家用变得“智能”起来，可玩性也随之大大升了。威马这次不再沿用之前的EX5、EX6的命方式，而是启了个全的“W”系列，推出了一能在定场下实L4级无人驾驶的型——威马W6(图片|置|询价)，它最的亮就在能实“召之即来挥之即去”。那么威W6到底是是真有那么“聪”？作为一家用，无人驾驶自动泊的功又是否能给们带来便捷呢？我们一试知。#动态表现：马W6搭载一台永磁同电动机，最功率为160kW,最大矩225N·m，公里加速7.9秒。从数据上看，这台不是出众，但是作为一台城市步的用车完全够了。试驾这台续航里程为525km，但由于试车时比较，没有测试际续航里程。威马W6还支持反向充电，外出营可作为源，给其他电器电。马W6提供Sport、Comfort和Eco种驾模式。在Sport模式，油踏板踩到底，能明显感觉到推背，日常超车没有压力，只加速后段会稍微有些乏力。油踏板这个式下极为灵敏，甚至有一神经，日常还是Comfort模更加适。如果切换到Eco模，动力的输出就会让人觉得有点肉，松油门就能感到能回收带来的拖拽感。在悬方面，威马W6采前麦逊式独立悬，后变截面纵臂扭转梁非独立悬。虽然是非独立悬，但整体上给人的驾驶感还是相当舒的。公路上行驶时，这台车能够很过滤掉大部震动。在非铺装路上，石子带来的碎的动会明显地传递给驾驶。但到沟壑和减带时，这套挂又把整台车hold住，不至于有大的簸。高速弯时这套悬挂能提足够支撑性，不会有太的侧。在次试驾中，方向盘力度的置为准模。在此模式，方向盘的感很轻，转向很灵敏、精，没有多余旷量。在噪音的控上，这台车没有使双层夹层的璃，但基本上也能滤掉部分来自外的噪音，营出比较安静驾驶环境。但有一令我到很适的，在每次减刹车时候，都能见由前方传来的体碰撞金属壁的声音。如能把这个声音也过掉，就能让在驾时更实安心。#静态体验：在观设计上，马W6整体计风格比较洁，条圆润饱满。车头与威马EX5、EX6的族化计有定的别，采用了M型一体式贯穿灯组，显得更加锐利、高。车的长高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。侧采用润圆曲车身结合隐藏式门把手；浮式顶后方延伸出较小尾翼，增添运动息。这台车采用18寸铝合金轮，造型为金属色与黑色相的设计，很有运动。轮采用米其林浩悦4，前后规格均为225/55R18。部采三段贯穿置灯、流水转向及矩式刹灯，营造出技感。走进内，整体棕和灰相拼内饰格视觉观感上很简洁，但又透露出舒适。中控和仪表盘双屏的计我们已经熟悉。车按键少，了车窗按键、座椅节的按键以，其均可使用音助、或中控板上进行操作。中控屏幕方的i-touch面板上采用固定式布局，作比较直观单，如果仍然嫌按键过多话，这台车甚至为驾驶者计了盲操作功能，左六、上下动屏幕分别控制空的风和温，特别方便，还不会分散驾驶员注意力。这台车的机系搭载7纳米制程规级通8155芯片芯片，屏幕采用60hz高刷率，使用体验非常畅。这台车语音手具左六区音识别能力，能够晰识别谁在对它发号施令。它能够识别多数令，基本不动手作，分便。但有一些比较基本的令无法被识别。威W6别于其他智汽车亮点之一，支持场景模编程，为乘客提供自定义乘坐环境和驾驶模。原自带“高速省心”、“小憩片刻”等六种预设。也可自己置车窗、座椅、空、驾模式、音乐、氛围等200多项功能和触发条件。但是从实际体验来，这功能使用频率并高，而且偶尔会出功能置失败的情况。副驾驶前方的面板采用仿金属纹理拉丝材和鱼鳞纹钢漆面板拼接设计，在观上有像铝合金搭碳纤维板，但摸起来塑料就很显了。但如把手伸到灯带的边缘的话，就有可能被粗糙的缘划到手。而且做工粗糙地方止这处，按压窗户边的软搪塑护板，就会发生较大形变，伴随咯吱咯吱的塑料声。次试驾的车型配备主驾座椅迎宾功、主副驾驶椅加热、主副驾驶忆座椅的功。座椅为Nappa真皮材质，感很，有气孔但没有椅通功能。这次马W6的车钥匙也给了我少的惊喜。钥匙拿到手里的那刻，虽然有轻，但相当有质感。正反蓝色面板采用了砂的处理，颜色随线角会有深浅的变化。框的材质虽然同样塑料，但营出了属的感，跟整体刀锋型特别契合。不足之处就，按键键程别小，有时候会不知道自己按没按下去。钥匙上带有牙，靠近车辆会自解锁起把，也可以与机连接。而且配备无线电，只要放车上充电就能自己补电量，这个细节令人极其舒适。#关辅助驾驶：马W6搭载LivingPilot3.0行辅系统，提供20项驾驶辅配置。像前后方穿预警（F/RCTA）、门碰撞预警（DOW）这些配置都比较用，障了驾驶者和行人安全。遇到方车辆减速时，它特别及时的进行相应的制，拉车距加速时会比较柔和。此外，开启自适应巡航后，这台车也会从仪表盘上示我把手放方向上，持注意力，这一点上给。另就是拨杆变道（ALC）辅助驾功能。这个功能需要有很个条件才能发开，其一项就是车达到60km/h。为此们来到五环上，平均的车距在50米左。但用拨杆变道时，仪表盘一直显示方来，最终也没实现变道。另外还有很多驾驶辅功能都没有放，比如低紧急动辅、前方穿行警、防止油误踩功能都仍在发中，预计年底与大见面。#无人泊车：终于到威马W6的主打卖——HAVP+PAVP组合自泊车。首先，无人高精地图车（PAVP）预计在年底上线，现在还没法体验。以就来看看剩下的半功使用体验怎么样吧。无人自主学习泊车（HAVP）可以理解为，使用固定车时，可以通学习主入库和出库的路，来现无人停车和出库操作，并且可以存五个位，每条路做多记录100m。因此，第步就要教会他如何出入库。我们的测试环境在地停车场，光比较昏暗。示范出库路时，出现了连续多次记录失败的况。可能因为地下停场信号比较，保存50m的路花了有5分钟。重回到位，启自主出库后，方向盘开始自己转动，并以较的速行驶。但在这过程又出了问题，之为系演示路线，在转弯时有靠近旁边的辆。自主出库的时候，没有完全依照演示的线，而是走更宽，导致统识别到有障碍物自己停下了。我们来到地上，线明、4G信号，新进测试。在开自主出库后，系统将地面上的井识别成了障碍物。把车往停一，压井盖新开自主出库，这一次这台车完全依学习路线速行，在到行人后也会主动停车避让。如只把马W6作为常家车来使用的话，这台车完全可以给我们带来舒的乘体验。无论驾驶受还车内空间，这台车都能算一款相当优秀的家SUV。这台车主的自泊车和驾驶辅助系很新颖，也实用。把人们日常出行中较为麻的出库环节转变为自动的操作，是正为让人们的生活更加捷而考虑的。但目，这台车在应对较为复杂使用环境时，处理不够完美，希望未来威马够在算法上进行升级，让这台车既智能，又“聪明”，给我们带来更多惊。