买车之前也是在各个论坛里面了解了很多，这也让我原本比较纠结的选车历程变得更加明朗，也条理清晰，最终入手了这台非常有实力，同样也非常适合自己的威马W6，在这里也非常感谢各位热心车友的分享解惑……
看了那么多车友的优秀分享，今天也想将这段时间内用车告飞翔在论坛里面是给同样关注这台子的友一份参考和见解，同时想和已经入的车友来分享心得，交流交流用经验：

我这台车子是7月15号入手的，目前行驶了5700多公里， 用车强度相对还是比较高的，接下来就和大家聊聊，在这三个多月接近5700公里中这台车子的具体表现。

首先就是驾驶体验，聊的架势最重要的这一块肯定是动力了，在这里想说的就如果说一直开习惯了燃油车，然后来开这种电动车的话你会有着意想不到的惊喜，因为电动机的特性就是可以在短时间内爆发出自己最大的扭矩想用速非常，所说这台车子段和段的力响应速度非常的，就是说如果常在区用这台车话，那看起来真的非常服的，毕竟起步速特别，而且时速60下，这台车子都是有着绝对的动力优势，关键是用比用要省多，以说平时这台都是舍得给油门。（这里应该是电，哈哈），然这台车子后段的力表还不错，买这台子几乎是很少会上速的，就算上高速都是途，国庆节假期开这台车子跑了有300多公里的高，感觉还是挺不错，虽然说时上了100之后加就没有太大优势了，但在120内超同样是非常轻松

原车轮胎规格确实比较大，这对于操控以及外观都是有着积极的影响，但更大的轮圈所带来的颠簸感确实会更强一些，最重要的就是这台车子的底盘设定会更加偏向运动一些，所以说对于细碎颠簸的过滤就做得比较一般了。

当然了，这台车子的内部配置同样也是非常高的，隐藏式门把手以及360度全景影像在这台车身上肯定也都是有的，因为这台车子肯定也是有无钥匙启动功能的，所以说当代只要是靠近车子的话，这个门把手就会自动弹起

整个车子的车尾造型也同样是这种比较简约的路线，后面的D柱与车身不同色是这种亮黑色的，其实这应该也就是所谓的悬浮车顶吧？（对于这个悬浮车顶的概念我不是很了解，如果说不是悬浮车顶的话，还请大家及时指正），总之整体看上去还是比较有性的，尤其在夜晚真的会有那种悬浮的感觉

原厂的360度全景影像清晰度是没有任何问题的，而且这个屏幕的显示效果也同样特别细腻，其实刚开始的时候也在考虑这个大块头到底容不容易驾驭，但现在看来有着这些辅助操控配置的帮助其实也没有什么难度

这台车子车机内的功能也是非常丰富的，而且这套UI设计也真的是非常人性化的，真的是很会突出重点，就比如说这个屏幕被一分为二，左侧是控制车辆的菜单右侧就是这些娱乐区等等一些APP，所以说操作起来真的非常容上手，而且又有非常晰的显示效，这样的智化车机才是想要，而是功很丰，但面设计很杂

包括这个多功能方向盘的控制也是一样，左侧为控制车辆的动态右侧为控制多媒体菜单、语音识别按键等等这些，而且每一处的小按键设计都恰到好处，手感同样也是非常棒的

车内该有的这些主流配置也绝对是一应俱全的，就像是手机无线充电面板，而且这个手机有储物槽也设计的恰到好处，最起码我觉得用起来还是非常顺手的

大家觉得这种旋钮式换挡杆好用吗？其实刚开始对于这种换挡杆，我是不喜欢也不反对的，就从一个更客观的角度来讲，我觉得这并没有之前我开丰田的那种蛇形换挡杆那么好用，顺手；但就从美观度以及节省空间度来讲，那这种设计肯定是常给力的，以说就看个人的取舍与追求了

遮阳板化妆镜照明灯以及这个双拉开启并带有中文的引擎盖开关都是我觉得这台车子细节做的比较优秀的地方

原厂的座椅也真的非常舒适，而且车内的配色我也很喜欢，这种橙色就会给人一种高级而又不俗气的感觉

后排中央扶手的这种隐藏式杯架设计我也很喜欢，一方面能节省空间，同样也很有创意
以上就是在这段时间内我对于这台威马W6综合表现的一个分享了，总之目前的综合用车体验确实不错，可能这台车子也没有那么突出的表，但起码也面面俱到的。