国庆正好赶上重阳节，登高望远，正好父母亲戚们今年最后一次去山上的避暑房打扫卫生，赶着最后的好天气一同上山游玩。
说实话两桶油这两年还是干得不错，加油站搞得跟个服务区似的，厕所也干净，小卖部一应俱全，希望什么时候能再安两把充电桩就更方便了。

上山的路还是很费电的，好在咱电动车马力扭矩都足够，满载五人也不怕爬不动坡。同事有个1.6L自吸的爬这个坡感觉十分吃力，另一个同事2.0TSUV虽然猛踩动力也足够，但是涡轮上压之前动力不够，踩猛了又很窜音又，开习惯了动车，坐油时确感觉顿挫。

夏天时候很多车在这里露营，经历过上次山火封山，这里就没啥人了。

散养黑山羊，特别好吃哈哈哈。

绿荫大道，这里自从禁止路边停车后，两旁的吊床和敞篷就没了。

虽然降温了还是有人在露营（虽然这里现在禁止露营）

爬到山顶开始有一小段下坡，路窄弯急坡陡，考验车底盘调教悬挂质量的时候到了。

最终到达山上的避暑房，以往人声鼎沸的小村，这次只有我们一家人了，旁边就是上次续航测试友情出镜的凯美瑞混动。

山上人走得差不多了，就能搞一点野生板栗来吃，不然早就被早起的老人们抢完了，一家人辛苦一下午只够炖一锅。

回家路上一开始忘了记录最开始的电量，简单讲一下情况，这是一段长达20KM的连续下山陡坡，路旁一直标记“注意制动温度”，一起来的油车都在担心刹车过热的问题，就连混动的凯美瑞都自动启动了发动机辅助制动，而威靠能回收一路上反而回收了分之5的电，还大降了刹的压力，几乎没用机械刹，综合电耗降到17。新能车跑山路合。