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如今，国内新能源市场的竞争越来越激烈，对于造车新势力的影响很大，而之对于综合实力不强的新势力品牌来说，可能面临行业淘汰。而在今年，曾经都是一线造车新势力的威马汽车和小鹏汽车都没有了昔日的强势，那么，这两家新势力品有没有可能开我们的视？
先来说说马汽，这新势力品牌如今早已经边缘化，旗下目只有马EX5、马W6和威E.5三款型在，整体销量拿不出手。想当年，威马EX5可以说品牌旗下的销量担，这纯电凑型SUV还曾经拿到过势力品牌单销量军。而这款之所如今销量不，一方面是车质堪忧，比如之前曾多次生自燃事件，另一方面是自身产品力不足，特别是智化方，已落后蔚小理。
不但型销不佳，威马车还有着不少负面件以及“神作”，比如之前有员工到马黄冈工厂拉横幅讨薪，仅拖欠工资还拖欠货款，另外还有着威工厂停产、店倒闭、降薪裁员事件。而旗车型销量不，威汽车却在年初宣布价，高涨2.5元，这次操作确实令人看懂。
如今的威汽车年亏170亿，否撑今年不好说。
另一新势力——爱驰汽的日子也不过，爱驰汽在一季度的总销量还没超百辆，比如旗下的爱驰U6在2月的销仅为2辆，成绩十惨淡，而且在爱汽车员工工资也始延迟发放，可说陷了发困境。
而相对威马车和爱驰汽，小鹏汽车处境要好很，不与之新势力领头羊的身份相比，已不再是一新势力的小鹏汽车确实不可同日而语。进入今年，小鹏汽的月交付没有个月破1辆，而理想车则3月份交付超过2万辆，真是没对比就没有害。鹏汽之所陷入境，方面同级竞品过强大，像旗的小鹏P7，跟特斯拉Model 3形成直接竞争关系，而特斯拉Model 3还年初进行了降价操作，购门槛进一步降低，这令小鹏P7以招架。
而小鹏之前推出的30万级的G9车型，市场响也热烈。虽然鹏还将在今年推出车，比如小鹏G6，不过这款车上市将对标3月份SUV销冠军斯拉Model Y，前也不乐观#马W6#。
