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第一次与威马EX5见面，是在上海车展，当时就觉得其设计语言虽然比较简洁，但是还是有许多细节的美感。和传统的燃油车不同，纯电动车不需要进气格栅对发动机进行冷却，不过EX5还是保留了一些燃油车的稳重的样子，车头曲线上去常简洁大气，LED大灯和日行很有品质感。侧面了锋利的腰比较笔直，其他的是很单很干净的觉。尾的层次也比较丰。

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进入驾驶室，感觉设计也是比较简洁的，没有什么太复杂的线条，比较平铺直述，整个车内饰氛围简单大气。特别是12.8英寸的可旋转1080P显示屏，充电的时候可以进入横屏模式，在车里追剧，或者休息时候用非常适合，终免费量太厚道了。

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EX5-Z的空间还是不错的，即便是我这个1.8米的大体格的小伙子坐进去也不觉得压抑，和同级别的纯电动车比起来算很宽松的了，坐垫还是靠垫的承托很服帖，挺适合长途长途驾驶的，当然，EX5-Z 520公里的续航可满足数的长途驾驶了。

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上路感觉，威马EX5-Z并不像其他电动车那样，油门起步狂暴或者说敏感，很顺畅，没有踩空感，很稳健。几大驾驶模式各有各的不同调教，如果开启运动模式，也能明显感到一定的推背感，提速干脆不拖沓。

    总体感觉，威马EX5-Z是我比较喜欢的驾驶风格，沉稳有力，既有eco经济模式又有适合带点激情的sport模式，内饰也有比较强的科技感，而外形简洁大方，520公里续航已经可以满足各种中短途的使用，个人觉确非常，粮饷备足打算手一辆。