楼主 #威冬季出行支招#安全驾驶小威
发表于2022-01-30 17:02:12回复0浏览 9
杭州的冬天不但长，而且冷。低温对电动汽车是大杀器。选车的时候面对三元锂电和磷酸铁锂电池都说三元锂电在低温下状态要好一点，于是选了威马EX5。在前几天寒潮中，任凭我熟练的脚法，百公里电耗还是奔着20去了。即便如此，要运些冬季用车知识，兼顾省电、适，更要爱护我们车
选二级能量回收模，我同一段实践过，级能量回收模可以比运动式多续航15％以上。0-10的气，开空调23度，估算启二级能量回收后，实际里程是理论工況里程70％左右。
纯电汽车使用成本极，所在寒冷的冬天，空该用还是得，以适和全为主，反电车论怎么使用，成本格都便宜。
如是在天冷的时候充，最在车驶一段时间之后，这时车热的，充电效率高，对电池也更友好。得打小电瓶智能电功。这功能不管对电池有没有保护作用，至少没害处。正手机点一，不事。
最后还是脚法，门缓加减。如果路有结冰，更需要这样，不打滑。对于手，如果在绿灯前，后车的喇叭一响，容慌了
