今天的天气不错，正好下来给我的EX6拍拍照，打发一下时间，顺便来个坛里的朋友们聊聊这段时间下来的用车感受。

到目前为止，差不多有小半年月，总共下来也开了差不多8000多公里，主要还是在市区里跑，偶尔会跑一跑高速，买这车本身不是为了跑高速的，不过试了几次，从30%到80%也就是半个小时左右，充电速度很快，宁德时代的池不管是品控上还充电度确是比较有口。

我的车是EX6创始人版，这个外形是让我比较满意的，不过要说有多好看，倒也不是，主要是现在这款车买的人还不是很多，感觉回头率很高，EX6的造型相对低调，比较适合我这样的职场人士，看现在多数的纯电动车的外形吧我是很欢，张扬就不合我，还是欢比较稳重些。

侧面看上去很大气，轮毂造型深得我心。

19寸的米其林超薄轮胎，给人非常轻便的感觉，胎噪很小，但是有一点不太好的就是靠路边停车容易磕到钢圈，怪自己有些不小心吧，老司机也会有偶尔失手的时候，大家提新车的时候一定要多留心。

大灯造型很犀利，有点矩阵式大灯的即视感。

360全景影像在停车的时候很有用，不管是对新手还是老司机，因为这个车身很大，我磕上马路牙子就是太相信自己的技术，一下子打过去，所以有时候咱们还得靠这些装备。

雨雪天，有没有后视镜加热就很有区别了。

隐藏式的车门把手可以让车身更加流畅，这个车是全车无钥匙进入，很方便。

一体贯穿式的尾灯非常有辨识度，好长时间我都不知道原来这个围标也是会点亮的，相信应该有不少人都不知道吧，我们在开车的时候很少留意到车尾，然后有天突然发现了，是个挺有意思的小惊喜。

头等和尾灯上都有威马的条形标识。

这个角度看时最好看的，整个车的线条很明显，腰线和前后大灯相连，将车子分成了上下两个部分。

EX6的中控台，是让我最有感觉的，看着没有太多花哨的设计，但是在实际使用的时候能感受到细节处还是很讲究的，大部分都是软质材料，很多都是真皮的，多数的功能都是触控式的，灵敏度也不错

大屏幕的菜单是气泡式的菜单，并且还会自动调整，平时用得越多对应的功能气泡就越大。屏幕可以旋转，终身免费的4G流量，可以免费看视频，听音乐或者听书。仪表盘的背景支持更换主题风格，在威马手机APP商店里有免费的有收的仪表主题可以选择。

中控下方有个空调操作栏，不管是横屏还是竖屏，都能够知道空调的运行状态。

赛车风格的方向盘。

后视镜有许多功能，除了那些常规的比如后视镜记忆，锁车自动折叠，挂到倒车档的时候会贴心的自动下翻。

支持全速自适应巡航，主动刹车的灵敏度也还不错，不过没测过会不会刹停，有体验过的朋友可以交流下。

可以选择驾驶模式有4种，一般在城市里我都用标准模式，堵车的时候用节能模式可以最大回收动能，但是加速明显降低，开得不爽，广州的充电桩比较多，办个事出去充一会就好，运动模式在跑高速的时候偶尔用到，雪地模式话我还没用，除这几预设模式，也可个性自定义自己驾驶习惯。

中控台上方是一个人脸识别的摄像头，和百度合作的，识别精准度很高，通过人脸就可以登录自己的ID，然后恢复我们之前的驾驶设置，像是云记忆一样，很方便。

空调出风口隐藏的挺好的，没有影响到中控台的整体视觉，就是一块12.8寸大屏，看上去就更加的简洁。

自动后视镜防眩目，并且内置了行车记录仪，不过只支持64G以下的内存卡。

除了车门下的大喇叭，在车门把手位置还有个小喇叭，我对音乐没那么敏感，平时听听书，不过这东西肯定是多多益善。

这个车的空间是没什么好说的，坐垫长，前后的腿部距离也很充足，加上可开启的全景天窗，就是通透，这车也载过不少重要的客户，好评率100%，安静、舒适。

尾箱的开口很大，车上可以放三到四个比较大型的置物盒。

电动尾门。