楼主 南京依维柯,针对城市物流配送最后一公里的巨作
发表于2020-05-15 15:25:22查看 4437回复0浏览 4437

从舒适性到货损率,从劳动强度到用车成本,从服务及时性到频繁启停与装卸……关于城配物流最后一公里的痛点,吐槽起来总是“一发不可收拾”,尤其是面包车过小、轻卡过大成为用户选车难的烦恼之一。南京依维柯推出的维柯欧胜2020,可说是为快递业客户带来为便的快递物流解决方案,获得行业专家、媒体及户的致好

通常情况下,物流用车会很注重品质和性能,同时也将重心放在装载能力和油耗上。依维柯欧胜2020款也是同样。能够成为“轻客的领航者”,它靠的就是过硬的品质和卓越的性能。

强劲动力,让你赢在起跑线上!一车多用已不适应城配物流需求。随着城市物流发展,物流行业分工更加细化,专业性更强,区域差异不断扩大,用户在轻量化、安全、舒适、节能、运输效率等方面的诉求持续增强。特别是高效上,一辆舒适、合规再加高效的运装备用户迫切需求,全新一依维柯欧胜搭载F1系列效铂动力,排量2.3L的F1A发机的功率为90KW,最扭矩可达320N.m,量3.0LF1C发动机的功为107KW,最扭矩可达370N.m。BOSCH新代超压共轨电控油系,不仅为车辆提供澎湃动力,在节能环和静音科技方面同样表现出众。

乘驾舒适,拒绝疲劳驾驶!最后一公里运输并不比跑长途容易。据网上的司机普遍反映:因为劳动强度大,不时出现疲劳驾驶,这给驾车安全带来极大隐患。如何从“硬件”上为司机提供一款舒适性更好的车型,也是依维柯欧胜2020款的初衷。全新一依维柯欧胜主、被动安全性方表现出众。先,整车配置车道离警示系统LDWS,可检测到辆无意识地变道,车辆处于高转向态,且转向未点的情况下,自动激活警示功能,过控单元自动发出报警声音,醒驾员注意安全。

超大空间,描绘新蓝图。目前,最让一线快递员困扰的是装载空间的问题。全新一代依维柯欧胜整车采用人机工程学原理设计,整车采用C型截面强力车架纵梁结构,独有行驻一体式后桥和双叉臂横置板簧独立悬架,均采用轻量高强设计。新开4350mm轴距型,货空可达16.7立方米,与强度坚固的架配合,最总质达到7吨,同类产品中高。

全新的多模式空气悬架,一键操纵、方便快捷,驾驶员可依据道路及承载情况,机动调整车身高度来提升车辆高速稳定性及乘坐舒适度。车辆拉门同样结合人机工程原理设计,侧拉门开启面积大,多种高度和宽度选择让货物和人员进出更方便。全开高后门最可达1811mm,轻松现“开到顶”,人员进出没有碰头风险,叉托盘对接作业提高卸效,满足物流需求。

依维柯欧胜2020款自上市以来,通过产品过硬的品质撬开了轻客市场的大门,现已形成了运瑞、商瑞、超瑞、专业底盘四大产品线。重拳出击针对城市物流配送最后一公里的巨作,集超大空间、超强承载、超强动力、超级舒等诸特点一身,值得业界期待。