TNGA架构，近些年非常火，最主要的特性就是该架构在调校舒适的基础上，还可以有着令人满意的操控感受。比如将要在广汽丰田国产的赛那，这可是一款操控性能也不错的MPV。

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赛那厚重的外形设计，看起来比奥德赛稳重的多，矫健的身姿，又比GL8更加灵动，虽然感官上跟GL8大小在一个级别，但是赛那内部空间实际更大，尤其二排座椅前后调节的幅度，能达到60cm之多，空间特别灵活多变。

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前麦弗逊式，后多连杆式四轮独立悬架，在其他TNGA车型上，已经有了很好的验证。而作为MPV产品，赛那在引入国内后，在保证舒适度的同时，应该会有一定的柔韧中带着一丝运动气息的风格，因为如今的TNGA车型，基本都是这样的有感的取向。毕竟家MPV产品，像GL8那样纯软塌塌的底盘，起来常的聊。而赛那这样既柔韧侧向支撑，又过滤部分簸，才是TNGA特性，相信国产赛那应该会针对国内路况和国人喜好，调校更加出色。