这两年的新能源市场百花齐放，各家纷纷投放混动MPV车型，对魏牌来说这也是一个正确且迫切的方向。

正确表现在：一来，部分MPV本身具有工具属性，“人多载人”或是“物多载物”，对于工具属性的产品，降本增效是非常重要，而动MPV相比纯燃版降的能成本是肉眼可见；二来，部分MPV承载娱乐/享属性，电气平台混动MPV在智化方获得更丰富体验，区别燃油时代对后排进单独装的娱乐功，电化平台的车从前到后全方位的顾，以大会发，现连这些主打后排的MPV，它们排也都这么级了，这就从前到后贯穿的体验优势。

迫切表在：传统品的MPV车型正面临巨大考验，比如传M8和别克GL8，大家都看到这些车型在向气化试探的心思，而新势力品牌如岚图想家、腾势等也对这个领域虎眈眈，甚至已经是有量产型上销售并且取得不菲成绩，对于魏的品定位而言，靠长城的DHT-PHEV技术推出一MPV也是迫切需要的。

所这次在车上看到魏牌布了全新插混合力MPV车型——山，毫无意的延续了家命名传统。

高山咖啡作为命名难看出魏牌心思，这款型将会给魏产品序列定，将锚点打，所我也须在式介绍这款之前给大家个心理预期，这将会是一在30-40w价的高端豪华MPV型。

内部分因为还没有公，所暂且法得知细节容。但就目掌握到的资料来看，高山前后配置应该都属Top级别，空间上是采了二排的同轨，座位布置上许有意思，作为MPV型来说灵活变的空间是常有点的，就等相之后的正体验。

外观上，高山的整体设计还是MPV车型那种平八的风格，虽然前脸可免俗的用上了大格栅设计，但相比起极氪009剑走锋的计风格还是要保守些，作为魏的第款MPV车型，并且还是位旗舰的产品，保守一些自然是的。

当然，外设计属于仁各见事儿，也很有个准。更关心的是山的观设计是否在风阻系数上做文章，毕竟现在这些车子“触”成纯电/合动力之后，风阻将是影响续航表现的要原因，毕竟MPV车型迎风面来就，风阻更是徒增，以这是我为什么现阶段不看极氪009那种纯MPV的原因之一，而高山的风阻系数只有之后官方公布之后才知道。

那前说到对纯MPV目前市场并不看，重要原因之一就电池法作出物理破之的续航问题，因为续航和MPV需求身就统一体，否则只是级“玩具”，现的魏不敢不能冒这个险，以拿出DHT-PHEV这套技术才是优解。

这套系带来好处显而见的，从成上，起到了常强节流增效的作，这套智能动我此前在摩卡和拿铁的DHT-PHEV车型上都有过体验，不论是两套系统介入工况还最终馈电油测试，成绩都是非常不错，并且诞生电气平台之上也让高山这台车后续功能上更符合主流体验。

最关键的是，相比起腾势D9的那一套动系，长城的DHT-PHEV则完完全全为混工况研发的组合，2档DHT变箱不论是在速还高速都有更顺畅且衔接自然的动力表现，并且高速期间的耗表是非常可观。

以此为基础，高山四驱统的加持下迸发出358kW、762Nm的大功和最扭矩，这俩数字附加在一台MPV车型上，一切都变得有意思了起来......对动力的体验是每台车要求驾驶受首要的一环，即使稳如MPV，我也并不想这台车和我平时开的有太的动力割舍，而高山做到同步。

解决从内到外的架构后，包括DHT-PHEV的统配置和车空间置，山应该也算解决了MPV作用和节能之间的矛盾，剩下的就看魏如何给这台赋能创造更广阔的场前了。

所，从目前得知的参数来看，魏牌山的账面参数是把“键盘”拉了，们对它的期望可以在一相对的水平，至配置方面，拜托，这可是魏牌！它最不缺的就这个。

此之有蓝山打下基础，相信山也会给出更多的惊喜，而随着山的布和上市，能为魏牌高端豪华品牌属性定基调，我想这也是山这台车对魏牌而言所须存的必要性。