楼主
察察似乎是现在最后一段还没平整铺油的219，也是比较折磨suv和轿车车主的，当然景观依旧是顶格的“219水准”
对于大部分自驾者而言，不管正穿反穿，两天的行程是比较合适的，中间在察瓦龙住一晚，节奏能控的比较好。而赶路的穿越玩家其实可以一天速通，越野+摄影双修爱好者则完全可以排个4+天的行程，丙察察有足够的支线供耍
可能是刚下道不习惯，丙察察两端出入口的路段或许是最烂最折磨人的，察隅侧是连续不断的搓板盘山路，还全是回头弯，而丙中洛侧则是怒江边炮弹坑路，时速勉强能拉到40，不算特别快
而丙察察中间核心路段从察隅侧入口开始大致可以分成高原翻山 高山峡谷 和怒江河谷三大段。高原翻山就是知名的三大垭口益秀拉 昌拉和雄珠拉，其中益秀拉垭口两侧部分路段较为平整，车速可以拉到平均80 极速100，很有种拉力赛的觉，其他路段注意炮弹坑。另外个垭都有4000+的海拔，算很但在绝大部通行时间里都能体验雪墙。高原山这段强烈建议车换上胎壁厚的结实胎，这样就算过炮弹坑仅仅避震底而会爆，另胎压放到1.6左右会舒服一些。如果跟上个本地车就更好了，本地人更知道怎么线去躲炮弹，但别幻想超过他们，一个换了结胎的500完全追上本地素胎三菱炫(就是三菱最小那个suv)...... 不要怕下雨，丙察察的两台错车绰有，下雨也没抓地力一般够的，但如下雪可能要注意下
有意思的是在翻雄珠拉的时候迎面碰上一队香港的卫士，有穿越范的有大脚范的，以及还有改了arb镁铝前杠的普拉多，看到队尾貌似是广州的俱乐部做的保障，更有意思的是回港之后又在油管上见到了他们中有人拍的游记，是一种奇妙缘分
下了雄珠拉就进入了丙察察景观最极致的高山峡谷地带，不多说了看图就能领略到，其中还有一个地方当地村民会卖一些很原生态的新鲜松茸，并且还是用生长在松树上的松萝包着的，价格不算很贵，好这口的同志们可以买，但得备现金，就那弯那没信号。暴雨初歇后山谷仿佛在片绿山林上镀上一层银光，想必一上遇见的摩旅大佬们虽然要硬抗少的雨，但定能更为沉浸地享这片光吧~ 这段炮坑出的频低了少，但还是少有些的，要注意
往怒江河谷走的时候还遇见了一个在路边求助的骑本田的大哥，大哥后胎被划了个口子气快撒没了在找气泵，具体的故事值得我再开一篇单独写，敬请期待咯
