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我非常荣幸地成为我们盘锦地区魏牌高山的首位车主。其实定车并非一时冲动，而是在经过了漫长的关注和深入的研究之后做出的。首先分享一下选车的历程，由于家里有老人，孩子，还经常回老家内蒙，所以一直在对MPV市场相当关注，，上关注长达3个月之久，反复比较过德赛、艾力绅、M8、腾势D9车型，但总感觉它们不满足们的全部需求。直到有一天，我偶然间现了长城魏高山即将上的消息，这霸气外观还是很对我的胃口的，我就提某些车的脸了，太小。对这样个快要成为目标的选项，我开始关注这个车，做起“功课”。先是力，得不佩服国产车的动系，发太快，这才几年啊，涌出这么多优秀的混系统。高山这套混系统，零到公里加速只要5.7秒，这样的数据对一款MPV来说，优秀。而且这么款混车型，也不存在那种加速，后期乏力情况。我开纯电车，高速时候的是又费电又不舒服。而MPV这种车型对于庭来说，肯是要常跑速的，所以纯电肯不行。高山这样的动车型刚刚。除此之外，魏牌山的坐体验也给和家人留下深刻印象。特别它的第二排零重力椅和内灵活多变空间。二三共轨这个设计真的只有了车时候才能感到它奇妙之处。家的山虽然是新状态，但是内真没有闻的“新车”。这个应该就是他们宣传的零甲醛健康座舱，我个人觉得这个其算是些意之喜。我其不太相信真会完全没有甲醛，能理解总会有些甲醛没法避免，但是这样的宣传会让这种用车主稍微心一些。然后提车时候，车内的没有“新味”，还是让我蛮意外的。对了还有一小细节，现越来多的企开始“反人类”，把所有的功，全都丢给控屏，或者换成触按键。容易误触，没有晰地馈，想但凡是开几年的，都不喜欢触摸按键。高山这点上就做得很好，基本上调节按钮是采用实体按键形式，在当全面去实体按键的潮里直太得了。就我而言，还是欢这种简单了，应迅的调节方式。当时车之，在上看到山上时间10月18。于就和婆分享了我对高山看法，在上当天们两子全程观看直播。老婆竟然说就它了，这让相当意外，过还跟老说我们先试驾一下，不着急。第天我往我们地魏4S店打电话，没想到4S店竟然有试驾车，和老马不停蹄的奔往4S店了
