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在科技日新月异的当下，智能驾驶领域如同一个硝烟弥漫的战场，竞争激烈且扣人心弦。世界人工智能大会（WAIC 2024）的开幕，犹如一道强光，照亮了这个领域的最新动态。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、大卓智能席执官谷俊丽的声，如同一颗投入湖的，业激起层浪。
谷俊丽，这位在 AI 和自动驾驶领域身经百战的行家，她的目光深邃而敏锐。她清晰地指出，特斯拉在智能驾驶领域的霸主地位不可小觑，其技术的精湛和商业模式的成功，让其成为全球的标杆，也是中国企业奋力追赶的目标。
特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统宛如一位英勇的战士，凭借着数据驱动的强大策略和对纯视觉技术的坚定信念，一路冲锋陷阵。FSD V12 版本的推出，更是如虎添翼，智能驾驶里程数据如火箭般飙升，用户的信任和赖也加深，商业利润不。
然而，中国并非毫无机会。谷俊丽满怀信心地表示，虽然当前国内与特斯拉存在一定的研发差距，但端到端技术的兴起或许是扭转局势的关键一招。自动驾驶技术的迭代演进，每一次都是一次跨越，而端到端技术的出现无疑是一次的破。
要想在这场竞赛中追上特斯拉的步伐，规模化生产是重中之重。谷俊丽强调，特斯拉的优势源自其庞大的销售规模。对于国内的汽车企业而言，年产 300 万台的规模犹如一座必须跨越的高山，只有达到这个量级，高阶智驾的业模才能变革，达到亏平。
奇瑞汽车虽然在智能驾驶的起跑线上稍显落后，但进步的速度令人瞩目。2023 年 182 万辆的总销量，高比例的 L2 级辅助驾驶功能渗透率，以及在全球市场的长期耕耘和庞大的用户群体，都为其智能驾驶的未来发下坚实基础。
谷俊丽介绍，奇瑞大卓智驾有着雄心勃勃的规划。无论是产品的量产规模、行驶里程的积累，还是在传感器适配、芯片支持、车型覆盖、云数平台布局以及数据处理等方面，奇瑞都在全力以赴，力求全方位提升智能驾驶技术。
随着电动化、AI 技术和智能化的广泛应用，高阶智驾能力正以惊人的速度发展。谷俊丽坚信，随着国内智驾产品投放量的持续增长，中国必将在自动驾驶领域引领潮流，朝着规模化、国际化、多元化和个性化的方向阔步前行。这场未知与希望竞，瑞汽全力赴，凭借坚的念和懈的努力，为国能驾领崛起砖加瓦。
